来源：【人民日报】近日，比亚迪、江淮汽车、沃尔沃等汽车企业与墨西哥新能源交通运营商VEMO、充电平台Evergo等企业共同成立了墨西哥电动汽车协会，以加快推广电动汽车。该协会的目标是在2030年底前实现墨西哥电动汽车在新车销量中的占比达50%。
界面新闻记者 | 杨诗涵界面新闻编辑 | 陈小同去年首次跻身全球前十大汽车制造商的比亚迪，正在进一步加速全球扩张的步伐。继确定在泰国、巴西和匈牙利等地建厂之后，比亚迪又将目光瞄向了北美的墨西哥。据媒体报道，比亚迪已向墨西哥哈利斯科州派出代表团，考虑在当地建立一家电动汽车工厂。
参考消息网2月19日报道据美国《华尔街日报》网站2月16日报道，在其对全球扩张的追求转向北美之际，中国汽车制造商比亚迪公司将目光投向了墨西哥。据知情人士称，这家凭借其快速发展已跻身世界最大电动汽车销售商行列的深圳车企正在墨西哥境内物色建厂地点，并将考虑从墨西哥工厂向美国出口汽车。
来源：枢密院十号 “中国车正在涌向墨西哥，美国很担忧”，雅虎财经日前报道说，目前在这个拉美国家销售的汽车中，每10辆就有1辆是中国汽车。但是，这跟美国有关系吗？图为在中国连云港的码头上，一船汽车排着队准备出口到墨西哥。“几乎一夜之间，我们开始看到中国汽车在墨西哥行驶。
提到墨西哥，大部分人的第一印象或许是美味的Taco卷饼。眼下，这座毗邻美国的国度，却成为中国汽车制造商争抢的“香饽饽”。当前，中国汽车市场竞争日益激烈，国内汽车制造商开始寻求海外扩张的机会。2023年，中国已经超过日本，首次成为了全球汽车出口量最大的国家。
要说最近电车行业有啥大新闻，相信有些了解的小伙伴们应该都听说了拜登政府直接官宣了对中国电车进入美国将会加征100%的进口关税，相比之前的25%可谓是超级加倍了，同时拜登政府还表示，即便是在墨西哥生产的中国电动车，只要是进入到美国市场，依旧属于超级加倍的范畴。
编者按：工业在稳定宏观经济大盘中发挥着“压舱石”作用，工业稳则经济稳。2024年行将至半，工业经济各项数据也陆续出炉，《中国电子报》特推出“促进工业经济平稳增长·年中观察”系列报道，从投资、消费、出口等多个角度展示我国工业经济平稳增长的巨大潜力。敬请关注。
新能源车出海依旧风起云涌。“不出海就出局”已经成为各大车企的共识，时间来到今天，要讨论的问题早已不是“是否要走出去”，而是“重重阻力下如何找到出海的新解法”。贸易壁垒、市场放缓、地缘风险，是近年车企布局海外经常提及的关键词，但“走出去”是进阶全球化车企的必经之路。
今年5月，美国政府宣布对一系列中国进口货品加征关税，其中电动汽车及其电池、半导体、钢铁铝产品等的进口关税新规即将在8月1日生效。美国对中国进口的电动汽车征收的关税将从25%升至100%。电动汽车作为中国新质生产力和“新三样”的代表，正逐步成长为中国企业走出去的行业“排头兵”。
