据报道，美国近日对中国电动汽车企业有意向在墨西哥建厂投资的情况对墨西哥提出担忧。在21日举行的商务部例行新闻发布会上，新闻发言人束珏婷表示，中墨务实合作是两个主权国家之间的事情，是双方企业基于国际规则和市场原则开展的正常商业活动，任何第三方无权干预。
来源：枢密院十号 “中国车正在涌向墨西哥，美国很担忧”，雅虎财经日前报道说，目前在这个拉美国家销售的汽车中，每10辆就有1辆是中国汽车。但是，这跟美国有关系吗？图为在中国连云港的码头上，一船汽车排着队准备出口到墨西哥。“几乎一夜之间，我们开始看到中国汽车在墨西哥行驶。
提到墨西哥，大部分人的第一印象或许是美味的Taco卷饼。眼下，这座毗邻美国的国度，却成为中国汽车制造商争抢的“香饽饽”。当前，中国汽车市场竞争日益激烈，国内汽车制造商开始寻求海外扩张的机会。2023年，中国已经超过日本，首次成为了全球汽车出口量最大的国家。
来源:海外网“中国汽车行业变得非常强大，中国车的质量和技术水平有很大改善。我常常感觉不是我在推销汽车，而是中国车在推销自己。”拥有20年汽车销售经验的墨西哥人安东尼奥看到了中国汽车的快速发展，选择成为奇瑞汽车的销售顾问。
种种迹象表明，美国封死墨西哥这条中国车企进入美国市场的通道只是时间和方式问题目前来看，继新一轮加征关税后再度出台政策“补丁”的可能性极大，且极有可能在美国大选前后因美国施压，墨西哥政府被迫与中国车企保持距离、暂停接触，还将取消此前在土地供应和税收减免等方面的优惠措施未来美国极有可
在欧美对中国电动汽车流入其本土市场“表示担忧”时，中国电动汽车已在南美市场崛起。据新华社报道，中国电动汽车在拉美市场影响力不断扩大。今年前4个月，中国电动汽车在巴西市场新车销量达到去年同期的8倍。2024年3月12日，工作人员在位于巴西亚马孙州马瑙斯的比亚迪电池工厂生产线上工作。
央视网消息：中国近年来加快发展电动汽车产业，展现出明显的规模优势，2023年，中国新能源汽车出口120.3万辆，比上年增长77.6%。中国电动汽车凭借电动化智能化优势，不但在中国国内销售旺盛，在全球多地也被越来越多的消费者认可。
今年5月，美国政府宣布对一系列中国进口货品加征关税，其中电动汽车及其电池、半导体、钢铁铝产品等的进口关税新规即将在8月1日生效。美国对中国进口的电动汽车征收的关税将从25%升至100%。电动汽车作为中国新质生产力和“新三样”的代表，正逐步成长为中国企业走出去的行业“排头兵”。
本报记者 方超 石英婧 上海报道“国庆假期出差埃及，在阿联酋总统和埃及总统的见证下，蔚来正式进入中东和北非市场，这是我们全球化的重要的一天。”蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌近日如此表示。进入中东和北非市场的蔚来，正在快速“排兵布阵”。
我国这些年来成就不少，但能让美媒嘴硬不起来的，那还真不多，新能源车就是这么一个难得的“豪赌”。美国有线电视新闻网在1月的一篇报道中，描述北京街头到处是新能源车，觉得中国当年在汽车领域下的“赌注”，如今超额回本。
中新网天津2月14日电 (记者 王君妍)记者14日从天津港获悉，1500余辆国产新能源商品车日前乘船从天津港海嘉码头顺利离泊，驶向墨西哥拉扎罗港。这是天津港今年开通墨西哥外贸滚装航线后，最大批次单品牌国产新能源车出口。
一辆小小的电动高尔夫球车，不仅能无线充电，还配有音响、灯带、车载冰箱等个性化定制，受到海外市场的青睐。记者了解到，这辆家用便捷四轮电动车是土生土长的“合肥造”，由安徽华信电动科技股份有限公司研发、生产制造，畅销美国、意大利、墨西哥等国。
