当地时间9月5日，据美国广播公司报道，美国联邦航空管理局表示，由于计算机问题，美国联合航空公司要求该公司在美国全国范围内的航班暂停起飞。根据美国联邦航空管理局网站公告，美联航周二提出主要业务部门和附属公司航班停飞请求，美联航的飞机无法通过正常方式联系飞行调度员。
5月14日，据美国媒体TheDefensePost网站报道，美国国防部官员表示，即使美海军航空兵部队的V-22机队已经恢复飞行两个多月，但依然被限制在“有限范围”中运行，未来何时能够脱离这种“有限范围”尚未可知。
据天津滨海国际机场官方微博的最新权威发布，9月12日清晨6点10分，随着CA293国际航班的顺利升空，标志着滨海机场在经历前一日晚间由无人机活动引发的短暂公共安全事件后，迅速恢复了进出港航班的正常起降秩序。
美联航已取消航班停飞令，航班恢复正常运营 当地时间9月5日，根据美国联合航空公司官方账号发布的最新消息，美联航已取消航班停飞令，航班恢复正常运营。此前，美国联邦航空管理局表示，由于计算机问题，美国联合航空公司要求该公司在美国全国范围内的航班暂停起飞。
当地时间3月14日8时50分刚过，日本广播协会电视台播放的画面显示，一架“鱼鹰”运输机从位于日本冲绳县的普天间美军基地起飞。美国海军陆战队方面确认在普天间基地恢复“鱼鹰”运输机飞行。值得注意的是，停飞3个多月，直到恢复飞行，“鱼鹰”坠机的事故原因都未公布。
在停飞超三十个月之后，中国航司迎来了恢复其波音737MAX机队运行的希望。按照一位国有航司飞行部门人士11月12日接受《华夏时报》记者采访时的说法，“这相当于已经启动了737MAX复飞相关工作的程序，如果涉及到的相关机型能够在规定时间内完成‘通知’中针对适航提出的相关工作，并满足适航指令，可以说就已经具备了获批复飞的基础。”
波音公司至少面临三个坏消息:短时间内在中国复飞已无可能，股价大起大落，面临C919的挑战。2019年，737 MAX客机在印度尼西亚和埃塞俄比亚接连发生空难，中国在同年3月宣布停飞737 MAX，也是全球第一个停飞737 MAX的国家，一直拒绝批准737 MAX 重返商业服务。
2023年11月3日，桂林航空的航班由于航材供应、航空维修、信息系统等相关保障服务的临时撤出，而无法正常执行。在之后的三个月，桂林航的航班没有一班起飞。但在进入2月的第一天，又突然宣布复航。据第一财经记者了解，桂林航空的这次停飞，与公司的股东争端有关。
