今年1-2月，在全球汽车产业加速向新能源转型的背景下，燃油车市场正经历结构性分化。一方面，老牌合资车型份额持续萎缩，另一方面，以吉利、长安、奇瑞为代表的自主品牌通过智能化、高端化策略实现逆势增长。近日，刚刚在一月夺下13.
10月12日，乘联会公布了中国市场汽车销量。数据显示，9月全国狭义乘用车零售210.9万辆，同比增长4.5%，环比增长10.6%。前9个月累计零售1557.4万辆，同比增长2.2%。其中9月常规燃油车零售99万辆，同比下降22%；1-9月常规燃油车零售844万辆，同比下降16%。
新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）8月1日，新京报贝壳财经记者从研究机构发布的2024中国销售服务满意度研究中获悉，2024年燃油车消费者购车体验的整体满意度上升；细分市场方面，豪华品牌的领先优势缩小，自主品牌销售服务满意度进步最大。
本报记者 杨让晨 石英婧 上海报道随着行业价格战趋于白热化，燃油车和新能源汽车驶入“混战”时代。据乘联会日前发布的数据，今年上半年全国乘用车市场累计零售984.1万辆，同比增长3.3%，参照2023年上半年完成全年总销量43%的进度，今年全年有望突破2200万辆。
来源：环球网 【环球网财经综合报道】11月7日，中国汽车流通协会表示，今年前三季度国内汽车市场总体呈现“增量不增收、增收不增利”的特点，零售额与零售量之间形成鲜明反差，企业赤字经营风险进一步加剧，需求不足已成为现阶段乃至今后一段时期汽车市场最大的问题。
来源：【河北经济日报】湖州市湖东街道的蔚来交付中心，销售人员向顾客介绍提车后如何申领以旧换新补贴。新华社发来廊大汽车城看车的顾客络绎不绝。长城网·冀云客户端记者 张伟 摄石家庄积极引导消费者开展汽车更新换代。
来源：中国经济网中国经济网7月25日讯（记者 郭涛） 昨日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称：乘联分会）发文表示，7月车市“以价换量”的效果小幅减弱，车市进入平缓期。 乘联分会指出，上半年持续增强的大幅促销扰乱了车市正常的价格走势，终端价格修复需要一段时间适应。
来源：经济日报 10月13日，东风岚图全新纯电SUV知音上市。这是继乐道L60、极氪7X、智界R7、阿维塔07和全新智己LS6之后，又一款对标特斯拉Model Y的车型。“金九银十”是车企秋季新品密集上市季，也是传统的汽车消费旺季。
跨国车企似乎在一夜之间失去了“钞”能力，从扎堆释放的第三季度财报来看，净利润几乎都出现了断崖式下跌。这股风暴的可怕之处在于无差别攻击，连BBA也挣不到钱了。对电动化比较激进的大众汽车，第三季度净利润下滑64%。即便是对成本管控到极致的丰田，净利润也下滑55%。
来源：中国经济网中国汽车流通协会预测，7月全国乘用车终端销量约为175万辆，与6月基本持平。近几年夏季车市淡季不淡的特征日益明显，中国车市正从“普及化”向发达国家的“老龄化”市场特征过渡。日前，中国汽车流通协会预测，7月全国乘用车终端销量约为175万辆，与6月基本持平。
21世纪经济报道记者宋豆豆 北京报道 7月10日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布6月及上半年汽车产销数据。6月，汽车产销分别完成250.7万辆和255.2万辆，环比分别增长5.7%和5.6%，同比分别下降2.1%和2.7%；今年1~6月，汽车产销分别累计完成1389.
