NFC车钥匙无法打开车门，无法启动车辆，汽修店全员出动也束手无策，只能联系整车厂远程处置；尽管无需机械保养，但电池衰减、自燃等问题保养维修成本过高……随着我国新能源汽车发展进入快车道，一些车主遭遇“修车难、修车贵”的问题渐渐凸显。新能源汽车“修车难、修车贵”，原因是多方面的。
新重庆-重庆日报 记者 邱小雅廖江华（中）和年轻技师一起为新能源汽车做检修。记者 邱小雅 摄/视觉重庆京东养车龙溪门店老板廖江华，最近心情大好。这几日，他正与五菱宏光的电池供应商科易动力磋商协议细节。如果一切进展顺利，今年下半年，他的门店将正式获得该品牌电池维修授权。
来源：【中国汽车报】前有车企扎堆涉“险”，后有险企接连杀入后市场。前些年，车企通过自建、收购保险公司或保险经纪公司的方式，争相布局保险业务。随着燃油车与新能源汽车市场份额的逆转，保险公司终于按捺不住深度拥抱汽车的心，开始下场布局新能源后市场。
