据外媒报道，12月2日，墨西哥经济部长Tatiana Clouthier表示，美国提议的电动汽车税收抵免政策对在美国有业务的非工会车企具有“歧视性”，墨西哥正在分析一系列可行的法律行动，如对美国电动车征收关税。
【通用汽车与墨西哥经济部讨论电动汽车生产事宜】财联社1月4日电，墨西哥经济部周二表示，墨西哥经济部与通用汽车（General Motors）会面后，讨论了在其位于墨西哥北部的Ramos Alizpe工厂只生产电动汽车的计划。
本报记者 彭 敏近日，比亚迪、江淮汽车、沃尔沃等汽车企业与墨西哥新能源交通运营商VEMO、充电平台Evergo等企业共同成立了墨西哥电动汽车协会，以加快推广电动汽车。该协会的目标是在2030年底前实现墨西哥电动汽车在新车销量中的占比达50%。
新华社墨西哥城６月１日电财经观察：墨西哥“史上最严”限行或推动新能源车市新华社记者张拓今年以来，墨西哥首都墨西哥城及周边地区空气污染加剧，迫使政府频繁启动空气污染警报，并严格限制机动车出行。当前墨城实行的限行政策被称为“史上最严”。
文案作者：风雨如歌特斯拉，制造业的香饽饽，近些年来被世界各地所争抢，却偏偏被墨西哥拒绝了。前段时间，特斯拉宣布将在墨西哥的新莱昂州设立组装工厂，后又宣布将设立电池工厂，一时间，一些别有用心的人不断传播特斯拉将要撤离中国的舆论。
新能源车出海依旧风起云涌。“不出海就出局”已经成为各大车企的共识，时间来到今天，要讨论的问题早已不是“是否要走出去”，而是“重重阻力下如何找到出海的新解法”。贸易壁垒、市场放缓、地缘风险，是近年车企布局海外经常提及的关键词，但“走出去”是进阶全球化车企的必经之路。
中国电动汽车在南美市场的崛起，特别是在巴西市场销量同比增长8倍，引发关注。然而，当美国宣布对中国电动汽车征收高达100%的关税，并施压墨西哥停止对中国车企的激励措施时，中国电动汽车是否能在南美市场继续保持这种增长态势？这背后的市场动态与国际关系有何联系？
今年5月，美国政府宣布对一系列中国进口货品加征关税，其中电动汽车及其电池、半导体、钢铁铝产品等的进口关税新规即将在8月1日生效。美国对中国进口的电动汽车征收的关税将从25%升至100%。电动汽车作为中国新质生产力和“新三样”的代表，正逐步成长为中国企业走出去的行业“排头兵”。
