虽然起步比较晚，但是合肥轨道交通发展还是很快的短短几年时间就开通了5条线路，它们分别是合肥轨道交通1号线，2号线，3号线，4号线，5号线，运营总里程超过了200公里，覆盖了合肥的全部四个区和肥西县，肥东县两个县。
加快“轨道上的安徽”建设，全面推动铁路高质量发展，《安徽省人民政府关于推动安徽铁路高质量发展的若干意见》近日正式出台。到2027年，全省铁路运营里程6600公里以上，通达各市和90%以上县，合肥市与省内其他市实现高铁直达。
近日，记者从合肥公共资源交易中心获悉，相关部门启动。在2016年《合肥市城市轨道交通线网修编》中，首次提出以合肥为中心的5条市域轨道交通，其功能定位为服务合肥郊区和周边新城、城镇与合肥中心城区联系，并具有通勤客运服务功能的中、长距离的大运量城市轨道交通系统，其服务范围除中心城区外，侧重于周边新城、城镇等与中心城区经济、人口交流等较为紧密的地区。
12月26日，合肥轨道交通8号线一期正式开通运营。至此，继肥东、肥西之后，长丰县也接入了合肥轨道交通网络。全省首条无人驾驶地铁开通运营12月26日上午，家住合肥庐阳区融侨悦城小区的李敏准备带着孩子前往合肥北城访友。与以往选择打车的出行方式不同，这次李敏直接选择了乘坐地铁。
为贯彻落实《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》战略部署，共建轨道上的长三角，推动构建功能定位精准、规划布局合理、网络层次清晰、衔接一体高效的现代轨道交通系统，支撑区域一体化发展，国家发展改革委印发了《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。
2021年6月，国家发展和改革委员会正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，规划到2025年，基本建成轨道上的长三角，形成干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通多层次、优衔接、高品质的轨道交通系统。
