每经记者：叶晓丹 每经编辑：陈俊杰冲突、袭击、沉船、船员丧生、电缆破裂、海洋生态污染，持续三个月之久，红海危机不仅迟迟未缓和，反而还呈现愈演愈烈的趋势。如此高危的海域，谁还在红海航道穿行？大量国际船舶绕道非洲好望角，除了增加时间和航程外，在终端环节带来了哪些新变化？
来源：环球时报 【环球时报特约记者 魏齐】1月22日，美英再次对胡塞武装展开新一轮空袭。此前一天也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明说，该组织向一艘在亚丁湾行驶的美国军用货轮“海洋爵士”号发射了数枚导弹并击中该船。
参考消息网2月6日报道美国《时代》周刊网站2月2日刊登题为《印度正在红海冲突问题上走外交钢丝》的文章，作者是阿丝塔·拉杰万希。全文摘编如下：去年12月以来，印度海军舰艇至少在17起红海海盗劫持船只事件中充当了急救者。
对美英打击也门，我们不妨在道义上坚决反对，在策略上冷静应对。在当地时间1月10日，联合国安理会通过要求胡塞武装立刻停止袭击过航红海的船只的决议之后，美英等国以联合国决议为借口，从当地时间1月12日凌晨开始，对也门首都萨那、荷台达等地区进行了大规模的军事打击。
