齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 李梦晴 王金刚2021年1月8日，“辉煌十三五 奋进新德州”主题系列新闻发布会第五场举行，德州市交通运输局副处级干部、三级调研员陈俊亮介绍，“十三五”以来，全市共计完成交通建设投资260多亿元，较“十二五”时期增长15%。
□本报记者 王贺“只要打通沧州和德州之间的城际铁路通道，便可以打通京津冀城际快捷交通网与我省快捷交通网之间的梗阻，实现两个快捷交通网的互联互通。 ”1月25日，省政协委员、市墙改办主任徐洪波在参加省政协十一届四次会议科学技术界联组讨论时，为前来参加讨论的省委书记姜异康算了一笔账。
根据山东十四五规划和2035远景目标，山东可能建设大西环即德州至聊城城际高速铁路，最近德州至聊城高铁路线一直存在争议，聊城想走高唐，德州想走夏津，夏津和高唐都位于山东西部，分属于聊城和德州市级行政单位。
在中铁六局石家庄铁建公司石港城际站前四标建设现场，建设者铆足干劲，在坚决筑牢防疫屏障的基础上，全力推进桥梁桩基施工和站场路基施工，据统计，在刚刚过去的9月，项目共完成桥梁桩基1100余根，土方填筑10万立方米。
3月11日19时30分，石衡沧港城际铁路跨京九铁路连续梁成功转体，实现空中精准对接，为后续架梁施工奠定了坚实基础。石衡沧港城际铁路起自河北省石家庄市，向东经衡水市、沧州市至黄骅港，其中石家庄至衡水段利用既有石济客专，衡水至黄骅港段为长223.
建筑规模：交河站、文庙站和渤海新区西站建筑规模暂按3000平方米以内控制；武邑站、阜城南站、泊头西站、沧州东站、黄烨新站和渤海新区站建筑规模暂按5000平方米以内控制，沧州西站西侧子站房和衡水北站北侧子站房建筑规模暂按8000平方米以内控制。
