【环球网科技综合报道】11月6日消息，小米汽车官方近日详细介绍了SU7 Ultra量产版车型的底盘系统，该系统在德国纽博格林北环赛道经历了严格的调校与验证。小米SU7 Ultra搭载了一套全新的闭式双腔空气弹簧和高性能阻尼可变减振器。
看过了这辆小米SU7的防撞梁及底盘情况，那内饰如何，今天就来聊一聊。车门结构锻造铰链，一体车门车门铰链是欧系车常见的锻造件。四个车门都采用无框式车门。隔音棉大面积拆掉车门内饰板，车门本体由大面积钢板覆盖，预留了一个检修口，使用发泡沫进行粘贴。
一向以成本控制著称的小米，在这辆SU7上表现如何？做工用料怎么样呢？今天我们就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始，跟大家好好聊聊！车身蒙皮前盖铝合金这辆车只有前机盖的蒙皮是铝合金材质，其余覆盖件都是普通的冲压钢板。在这个价位中，铝合金应用并不多，例如特斯拉的前盖、四门都是铝合金材质。
小米SU7，我们提车啦！我们这辆车是21.59万的最低配，刚从生产线上下来，就直接开拆！外观设计这辆小米SU7外观是跑车样式，至于像不像保时捷？见仁见智，不做过多评论。大灯全系标配LED，标配自适应远光、自动大灯、转向辅助灯，还有矩阵大灯。
近日，北京越野正式推出了新款BJ90，新车保留了原有的设计，作为目前为数不多的百万级国产车，BJ90到底有何技术底蕴，相比同样搭载3.0T V6发动机的红旗HS7，为何其价格能高出一倍，BJ90和奔驰GL到底什么关系?
