东南网3月9日报道（通讯员 杨可心 记者 冯川叶）3月3日，福建高速首个办公区分布式光伏电站在厦门田厝办公区正式投营。在厦门田厝办公区楼顶，663片光伏组件如爬山虎一般占据了整个屋顶，正在阳光的照耀下源源不断地产生清洁电力。
在业内人士看来，“光伏+高速公路”模式的普及，能够有效减少交通运输碳排放，进一步推动绿色交通发展，为实现“双碳”目标作出贡献。图为山西太忻高速分布式光伏发电科研试验段项目(局部)，该项目被工信部等部门认定为智能光伏试点示范项目。
日前，陕西交控绿色发展集团投资建设的高速公路分布式光伏发电项目(一期)在南五台服务区举行开工仪式。本次开工建设的一期项目以南五台服务区为试点，将在咸铜、延定、绥定3条运营高速公路和76对服务区布设光伏装机规模133.31MWp，投资5.5亿元，计划建设工期6个月。
近日，由316块太阳能光伏板组成的蔡家崖收费站发电、储能系统正式投入使用。按照长短期使用规划，目前所发电力仅供蔡家崖收费站生产生活区及充电桩使用，后期将实现并网创收。这是静兴高速进行的首个分布式光储项目试点工程。
近年来，随着太阳能光伏技术开发运用速度不断加快，太阳能光伏公路技术也得到迅猛发展，其基本原理是将光伏板铺设在公路上，既满足了太阳能光伏技术的占地需求，又可为行驶其上的电动汽车提供电能，车辆无需停车即可完成电能补充。
作为全球可再生能源领域的领跑者，截至去年底，我国新增清洁能源发电量占全社会用电增量一半以上；同时，我国建成了全球最大高速公路网，全国公路通车里程近544万公里，其中高速公路超18万公里。交通与能源深度融合，正激发出绿色发展的巨大潜力。
2017年12月28日，世界首条高速公路光伏试验段于山东省济南市正式通车，引发了国内外媒体的关注报道，晒晒太阳就能发电。然而，这条高速公路开通仅仅五天，便遭到人为盗窃破坏，据悉，现场附近监控线路被全部人为剪断。
