中新社北京12月31日电 (记者 赵建华)中国财政部、工业和信息化部、科技部、国家发改委等四部门(下称四部门)31日发文，明确了2021年新能源汽车推广应用财政补贴政策有关要求。2021年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。
2021年新能源汽车补贴政策敲定，今年新能源汽车补贴标准在2020年基础上再退坡20%。除了对新能源汽车补贴的额度进行调整，2021年新政将更多从市场秩序和高质量发展的角度进行约束和指导，比如：坚决遏制新能源汽车盲目投资、违规建设等乱象，加大僵尸企业退出力度，强调安全生产等。
根据《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》财建〔2021〕466 号，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。
经济观察网 记者干群芳 与前两年的新能源汽车的年度标准皆退后数月实施不同，2020年的最后一天，四部委（财政部工业和信息化部科技部发展改革委）联合发布了2021年的新能源汽车补贴政策，并宣布第二天就正式实施。
根据相关政策，新能源汽车购置补贴政策 将于2022年12月31日终止，这意味着自2009年起中央财政对新能源汽车推广所给予的补助，将在今年年底按下结束键，新能源汽车产业将进入纯市场驱动的“后补贴时代”。
随着F1中国大奖赛燃擎上海，2024年上海汽车文化节也将在嘉定拉开帷幕。记者今天从嘉定区获悉，为促进汽车消费，嘉定区特别制定了汽车购车补贴方案——到嘉定买车，叠加国补或市补，最高可享2.2万元购车补贴。活动时间为2025年3月21日0时至2025年5月21日24时。
“复工礼遇，特惠车型最高综合优惠16000元。”“限时保价，年底前下单就享政策补贴。”12月是车企冲刺销量的关键时期，加之“国补”即将完全退出，车企更想抓住这一窗口期，或限时保价，或锁单，或花式促销，姿态各不同。
本报记者 于典 石英婧 上海报道随着国家新能源汽车补贴政策的取消进入倒计时，消费者抢抓最后的窗口期，《中国经营报》记者在走访中发现，连日来新能源汽车品牌门店客流持续增长。而在政策红利和年底销量冲刺的叠加作用下，各家车企也纷纷加码促销力度。
每经记者：李星 每经编辑：裴健如“随着新能源汽车补贴不断减少，其对新车销量激励作用也在持续下降，部分车企将推出更多续航里程300公里以下的无补贴车型。”1月18日，威尔森市场分析师吴玉婷接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
“补贴减少的事没有关注到，其实买车更在意4S店有多大的优惠力度。”1月19日，打算近期入手新能源汽车的张先生说。同日，环京地区一家比亚迪4S店的销售顾问告诉记者，“目前在售的新能源车型价格并没有调整，补贴退坡的部分被店里的优惠抵消了。
【高质量能源内容，点击右上角加'关注'】整体补贴退坡20%，增加400km以上标准在2021年的新能源乘用车补贴方案（非公共领域）补贴政策中，纯电动车型的续航标准增加到了400km标准，补贴前车辆指导售价在30万元以下，其中NEDC续航400km以上的国家补贴1.
