[XCAR 科技 原创] 按照电动汽车倡导者最初的构想，电动汽车在白天行驶，晚上充电，既方便出行又充分利用了晚上的低廉电价，充电不存在什么问题。但是到了中国，由于车位紧张、物业不配合，拥有一座自己的充电桩是一件挺困难的事情。
一辆补贴后价位还在26万的纯电动车可能会吓退很多个体消费者，但这并不影响你去体验一下。电动君为了仔细探探这辆比亚迪和戴姆勒合资打造的纯电动汽车的里里外外、方方面面，和腾势相处了三天三夜。这辆车的设计还是不错的，整体感觉比较大气。
[汽车之家 新闻] 在本届广州车展上，腾势电动车亮相展会，同时官方还公布未来在华充电网络的建设计划。外观方面，腾势电动车采用两厢掀背造型，该车长宽高尺寸分别为4642/1850/1642mm，轴距为2880mm。
文：懂车帝原创 张凯[懂车帝原创 产品] 日前，我们从腾势汽车官方获悉，即日起腾势Z9系列Pro版车型新增云辇-A（双腔空悬）和主驾主动侧翼支撑选配，选装费用10000元。此外，腾势Z9系列同步上线限时购车权益。
对于从未接触过纯电动车的朋友来说，第一次驾驶腾势的感觉一定很奇妙，因为无论你如何肆意的去蹂躏脚下的“电门”，它都能在悄无声息中完成你发送的指令，这感觉就像在IMAX影厅里模拟宇宙飞船驾驶，畅快的加速感受甚至能让你有点小晕。编辑介绍当Mr.
[XCAR 行业新闻 原创]近日，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司战略及业务发展执行副总裁吴辰介绍了腾势新动生活解决方案。腾势将在2016年底前在全国建设650个腾势专属公共充电桩，并加强经销商布局，为消费者提供量身定制的决方案。
充电桩的最大功率可达到120千瓦时。 近几天，杭州限牌政策新规出台，杭州牌照新能源车不限牌不限行，连西湖边也能随时开。这引起不少人对新能源汽车的关注。但是仍有不少市民持观望态度，其中重要问题就出在充电这道关卡。
【第一电动网】（特约作者 大发）我是中国传媒大学14年毕业生，由于是外地户口，借着本科生集体户口的优势拥有了一个购车指标，同样，我的表姐在研究生毕业前夕与我一起抢到了两个新能源指标，先后购入北汽e150ev和腾势电动车。
