在日间行车过程中，灯光不能起到良好的提示与沟通的作用，这就需要我们用鸣笛声作为车与车之间沟通的方式。然而在夜间用灯光做“提示”或“警示”时，合理的按喇叭可以起到更好的提示作用。但喇叭使用不当，往往会引起他人的强烈不满。我们该如何合理的运用“汽车喇叭语言”呢？
安珀网（公众号：ianpocom） 你的车有一个喇叭，到了今时今日，它仍然只有一个意思：我不高兴。当然，有时你不一定就是这个意思，但你只能按喇叭来提醒别人，这样有可能会引起路怒症的发作。对此，有一个名为Mr. Henry的解决方案。
有车友一直反应倒车雷达提示音太小，经常听不清楚，倒车困难。我一直也受此干扰。昨天对蜂鸣器做了移位。以下为作业详细的流程。希望能帮助到大家。 同样也请各位大神指导评价！1. 首先我的思路是找到倒车雷达主机，把蜂鸣器的线路前置。倒车雷达的主机位于后尾箱的左后侧，打开后侧护板便可看见。
在日常倒车过程中，难免会遇到后方有低矮障碍的情况。这时候，除了需要驾驶员提前观察和预判之外，还可以借助一些辅助手段，比如倒车影像，倒车雷达等设备，一样可以达到规避刮蹭风险的效果。倒车影像还好说，毕竟有真实场景图像可供参考，但个别车主车上没有倒车影像，只有倒车雷达怎么办？
近日，南京江宁湖熟交警中队接到报警，称在辖区龙都虹南路上，有一辆轿车与货车碰擦。面包车驾驶员毛某向民警表示，当时自己正驾驶车辆沿虹南路由南向北行驶，在经过事发地点时看到有一辆货车正在倒车，于是自己鸣笛然后，向左变道继续直行，谁知道，货车还是继续向后倒车，等到自己发现货车没有停车的意思时，再想避让已经来不及了，货车的尾部一下撞到了面包车的右侧。
实际上，驾驶场景可以说是最适合人工智能语音助手发挥作用的地方，但太多太多的“人工智能”变成“人工智障”，让许多消费者对车载语音助手失去了耐心和信心，让这项在买车时成为一大卖点，刚提车时兴奋不已的功能，没多久就吃了灰。
