电动车和汽车是如今老百姓生活中最重要的2类私人代步工具，它们各有优势也各有缺点，汽车有着驾驶舒适、速度快、可长途出行也能短途代步的优势，但是同时也具备了汽车怕堵车，市区根本提不起速度、找停车位太难等缺点，而电动车是和汽车互补，汽车的优势往往是电动车的缺点，而汽车的缺点也又往往是电
经常我们能够听到这样的一句话“吃亏是福”，但我觉得这句话其实只是安慰人的，在很多方面，其实我们应该为自己的权益所争取，尤其是在现在生活压力比较大的社会，每个人都希望自己的利益最大化，那么我们更要多擦亮眼睛，不要吃亏。
电动车为什么又叫做电瓶车，因为电瓶是电动车的核心零部件，不仅重要，也是整车成本最高的零部件，而且，不仅买车的时候它有价值，即便是电动车用到报废，电瓶同样有价值，如果您把它当作废品卖了，那小行家告诉您，就亏大了。
电动车作为很多老百姓重要的代步工具，在我国拥有超3亿辆的电动车，这也就意味着至少有超3亿块的电动车电瓶存在，一辆电动车基本上可以用5年左右，但是电瓶最多也就两年多就会出现续航不足的情况，这也意味着，每辆电动车基本上都会换一次电瓶，在换电瓶的时候，要不以旧换新抵扣，要不就卖给回收商家，近日，有车主留言，表示自己的旧铅酸电瓶商家只愿意花30元钱，问是否被坑，今天我们就来聊一聊，电动车48V、60V、72V旧电瓶各卖多少钱?
电动车因为出行的成本很低，所以很快成为主流出行选择的一种交通工具，它的成本低，不仅是买车价格，即便是用报废的旧电池，依然可以卖钱，而且绝大部分商家，都支持电池以旧换新，十分方便，但经常有网友问我:电动车的旧电池，到底能卖多少钱?
电动车虽然很便宜，但它“身上”的零部件寿命普遍不长，一辆普通的电动车，整体的寿命为5年左右，而它的三大件，电机和控制器一般质保3年，而最为核心的电池，通常只有1.5年至2.5年左右，基本上一辆电动车，至少要更换1次新电池。
有人说回收蓄电池是冷门暴利行业，今天我们就来谈一谈这个废旧蓄电池回收，就目前来说，废旧物品回收，王者可能就是废旧铅蓄电池回收这一块，因为铅蓄电池的回收可盈利极高，它从20年年底6800元/吨开始涨到现在的9000元/吨左右。
作为目前主流的代步工具之一，电动车是拥有超3亿的保有量的交通工具，而它能够普及，很重要的原因是它的“实惠性”，相比一辆汽车10万左右，一辆摩托车1万左右，电动车普遍只需要1000到3000元之间，而根据2021年的统计数据，我国的人均GDP超8万元，对于电动车的购买力，还是非常强的。
电动车中，电池占整车成本的三分之一，当然不同规格的电池价格是不一样的，我们都知道，电动车电池有两大因素，一是电池的容量，我们常见的电池容量有12ah、20ah 和32ah，二是电池的额定电压，常见的电压有48v、60v和72v，下面我们就来看看它们的价格到底怎样?
说到电动车就不得不提电池，从电动车的成本来看，电池是占据电动车生产的最大成本，从电动车的续航来看，电池是对电动车的续航有决定性的影响，因此，很多车主都会特别关注电池，经常也有人好奇问我，电池的它最为电动车主要成本之一，它生产一块需要多少的成本，电动车的旧电池回收，一般值多少钱等问题，小行家针对这些常见的电池问题，今天来聊一聊，让您一文了解行情，买电池、卖电池都不吃亏。
