全球第二大集装箱港口新加坡港“堵船”了。根据亚洲集装箱咨询公司莱纳利特卡（Linerlytica）近期报告，目前集装箱船只在新加坡最长可能需要等待大约七天才能获得泊位，而正常情况下船只最多只需等待半天。
新加坡是世界第二大集装箱港口，近期新加坡港口拥堵严重的情况引发了业内关注。数据显示，5月在新加坡等待靠泊的集装箱数量出现了激增，在5月下旬的高峰时期，最高等待靠泊的集装箱数量曾达到48.06万个20英尺的标准集装箱。
（央视财经《天下财经》）当地时间周一，全球航运巨头马士基集团表示，由于集装箱市场需求强劲，红海危机造成的混乱持续，全球港口有进一步拥堵的迹象，特别是在亚洲和中东地区。新加坡是世界上最繁忙的港口之一，也是亚洲主要的中转枢纽，近期新加坡港口的拥堵情况引发了业内关注。
来源：证券日报 本报记者 矫 月 张文湘“客户付的运费，有时候比货值都要高了。”广州某外贸企业负责人李炎（化名）在接受《证券日报》记者采访时表示。据李炎介绍，该公司部分业务是通过货代公司向美国出口面料产品。在最近一年多的时间里，海运价格始终维持在高位，给公司带来了不小的影响。
每经记者：张韵 每经编辑：杨夏停泊延误时间长达7天，还有45万标准箱等待靠泊，咨询公司Linerlytica称新加坡港的拥堵程度正在加剧。对此，新加坡海事及港务管理局（MPA）官网5月30日发布公告称，好望角周边船只改道，导致全球各大港口船舶无法按时抵达，引发“船舶集聚”效应。
全球化经济的飞速发展促进国际市场竞争愈发激烈，其中海洋贸易作为一个国家全球贸易的重要支柱和各大洲连接的重要纽带，直接决定了一个国家远洋贸易的能力和潜力，而港口的建设和吞吐量就显得尤为重要，，对于任何一个国家都有着举足轻重的意义。
