汽车后视镜防炫目、盲区预警、并线辅助、车道偏离系统……这一大堆的汽车科技名词其实都跟汽车后视镜有关，你知道吗？现如今，汽车后视镜早已不是单纯的一 个往后看的功能，由于科技的进步，被赋予了各种各样的功能，一切都是为了安全。但看到这一连串高深的名词，你会不会望而却步？
早些时候，特斯拉曾联合丰田、大众、通用等汽车制造商，向NHTSA（美国高速公路安全管理局）上交了一份提案，建议用后视摄像头取代传统的汽车后视镜。不过，传统后视镜在汽车上已经存在了近百年，人们早已习惯了它的存在，想完全取代它应该还有待时日。
开车的人都知道，后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区，右边的后视镜盲区很多人都知道，左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。尤其从辅路上主路，从左后视镜没看到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，是很容易与正在最内侧车道狂飙的车辆发生碰撞。
朋友买了对后视镜小圆镜，买一送一，多出一对问我要不要，想了想被我拒绝了，装上不好看，是真的难看!我不喜欢是因为几个原因:一、我的后视镜有自加热功能，贴上小圆镜应该很容易掉落，一旦养成看小圆镜的习惯，掉了会把常规感觉都搞的不会了;
不管你承不承认，多功能后视镜这一年来确实是“火”了。而有关后视镜产品的林林总总，你又了解多少呢：产品究竟有哪些分类?在选择多功能后视镜产品时又需注意哪些事项?这次，小编就来个“庖丁解牛”，看看后视镜产品里究竟有多少内货。
后视镜上的小圆镜，也被称为盲点镜、广角镜，是一种加装在车外后视镜上的辅助后视装置。小圆镜的加装能让驾驶人坐在车里更好地观察车身侧面、后轮的情况，如果盲区内有车可以及时发现，变道时能在小圆镜内清晰看到后方车辆的车轮，减少事故的隐患。
笔者是从事汽车电子相关行业的，由于接触的用户比较多，所以经常能听到他们抱怨产品，例如“价格太高啦，感觉自己被宰了”，“你们的后视镜安装太麻烦了”“某某后视镜网上只卖几百”“某某后视镜功能比你的多价格比你便宜”，在他们看来，好的智能后视镜必须是价格低并且功能多，最好二者兼而有之，然
你是不是每天都需要看后视镜很多次呢？相信很多人对于调节爱车的后视镜都不能说出个所以然来，并且各人的开车习惯也是有所不同的，但一般调节都是有一定的规定的。一、正确的后视镜位置左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。
开车的时候，有没有感觉到后视镜不够用呢？怎么个不够用法？当然就是觉得后视镜不够大，视野不够宽，总感觉后面的东西没看清楚。现在，不少的车型都已经把后视镜的视野做得比较好，但依然有些车，为了外观造型，或者降低风阻，硬是把后视镜做得很小，视野势必变小。
坐在车内想要知道外面的情况，前面可以透过挡风玻璃看，后方的话就需要观察后视镜了，在练车的时候，教练就有教我们开车的时候要怎么调节后视镜，才能最大程度的减少盲区，也有说开车时，不管是直行，还是超车、变道、转弯等都要时不时的看下后视镜，这样才能避免开车时剐蹭到其他车子或者行人。
很多车主在倒车或看后视镜时，都会有盲区阻碍车主视线。如果处理不好很容易发生不必要的事故！今天茶哥用10元钱帮你解决这个问题。上图，车内后视镜主要用来观察车辆后部的情况，然而后风挡玻璃以下的位置，在后视镜里是无法看到的，这个位置在倒车时用到的比较多。
早期的汽车是没有后视镜的甚至连顶棚都没有如果开车出去赶上下雨还得打着伞穿着雨衣想想也是醉了之所以没有后视镜主要是因为人少、车更少一般情况下根本用不着关于镜子应用到汽车的记载最早出现在19世纪初“女性驾驶者在交通较为拥堵的时段，应该在车头合适的位置摆放一面小镜子，这样可以看到车后方
很多人习惯凭借外后视镜完成倒车，这是现在很多驾驶员的习惯。这看似潇洒、熟练，却潜伏安全隐患，因为后视镜里的距离，凸面镜很难判断准确距离。这也难怪，现在的驾校都是这么教的，和很容易使得初学驾驶员成为习惯。通常情况下，外后视镜使用凸面镜，镜中物象难以反映真实的空间距离。
最近，我观察到路上大多数司机朋友的行车记录仪都是套在后视镜上的。这不禁让我产生了疑问：为什么原车的雾灯都能被厂家拿去减配，而后视镜却成了行车记录仪的专属”安装支架”呢？这还要从我们复杂的用车环境说起。十年前，行车记录仪的概念尚不普及，交通事故难以还原，定责非常困难。
