每经记者：李星 一份冬季测评成绩单，引发了多家车企对新能源汽车冬季测试标准规范与严谨性的质疑。日前，字节跳动旗下的懂车帝公布了“2023懂车帝冬测”结果，其中有关严寒情况下混动车型纯电续航达成率的测试成绩，引发热议。
中国电池材料研究处于国际先进行列，但电池材料创新是厚积薄发的过程，需要长期努力。任何车企都不应该拿远没达到量产阶段的技术当噱头。诸如“超级快充+超长续航+超级安全”“让电动汽车进入‘月充时代’”等浮夸术语不但容易误导投资人和消费者，也是一种对自己和对行业不够负责的做法。
如果有人说，现在新能源汽车充电比加油还快，你会信吗？近期就有车企在发布会上表示，一种新型闪充技术，能让新能源汽车补能速度超过燃油车加油速度。不过，这样的营销攻势很快引发业界质疑。理由在于，这种快速充电技术究竟能充多长时间，对电池伤害有多大，现有车型适不适合……企业语焉不详。
4月25日，北京国际汽车展览会盛大举行，成为社会瞩目的焦点。本次展览以“新时代 新汽车”为主题，旨在突显汽车行业的创新能力，并引领消费者的购车趋势。发布会上，广汽传祺展示了其向新能源科技企业高质量转型的最新成果。
如果有人说，现在新能源汽车充电比加油还快，你会信吗？近期就有车企在发布会上表示，一种新型闪充技术，能让新能源汽车补能速度超过燃油车加油速度。不过，这样的营销攻势很快引发业界质疑。理由在于，这种快速充电技术究竟能充多长时间，对电池伤害有多大，现有车型适不适合……企业语焉不详。
2024年新能源汽车最大的雷，终于还是炸了!恒大汽车2023年账上只有1亿多，收入13亿，净亏损近120亿元，截至2023年末，公司资产总额348.51亿元，负债总额725.43亿元，累计亏损逾1100亿元，财报数据惨不忍睹。
1月16日，长安汽车董事长朱华荣在大会上开启了吐槽模式:“这个行业怎么这么糟糕，几十万的车非要说上千万，我希望我们的合作伙伴不要误导消费者，领先就领先，但是要适当一点，做广告都没有底线了，这个行业太糟糕了”。
