g9极客模式动态控制是什么意思

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封车试｜要什么味儿自己配！小鹏G9的“极客驾驶模式”可拿米其林三星
随着小鹏G9的正式上市，不少消费者都迫不及待地想感受G9的魅力，10月29日，小鹏G9全能体验营正式登陆成都，封面新闻第一时间开启试驾体验。
封面新闻
超大空间，兼顾舒适与操控，小鹏G9体验
隔音方面，小鹏G9配的是米其林的 255/45 的 21 寸的 Pilot Sport EV轮胎，这款轮胎还是比较偏向运动和操控性的，但在开起来之后，胎噪的控制还是不错的，这就肯定是得益于小鹏 G9 的隔音配置做得很不错了，即使在高速上面，风噪也很小声，开起来真的很舒适。
锋潮评测
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聊聊试驾小鹏G9的感受和感想
开篇总结:车子整体做得是不错的，有几点还击中了我的喜好，这个是很难得的。但是个人觉得定位不够精准，或者说相对理想更小众，若是前者，那再精准些，价格上会更有竞争力的。
斯木兄
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试驾｜小鹏G9：智能、操控和远方我全都要
但值得注意的是，车作为交通工具这一基本属性，车上的智能化不该喧宾夺主，它的目的是为了帮助人们更好地驾驶——卷红了眼的电动车公司们很少认识到这一点，尤其在SUV车型上。
澎湃新闻
小鹏G9：“50万以内的最优选？”| CAR REVIEWS
通过不久前的静态体验来看，G9在硬件配置、用材和做工上的确达到了这个价位的车应有的水平，那么它的驾驶感受又如何呢?
座驾car
观网测评|小鹏G9（下）：智驾出众，却生不逢时
导读：小鹏G9的众多配置与能力，都展现出了其产品价值，但由于对产品定位的模糊，注定了G9在市场中始终无法与消费者产生更深的共鸣。更多汽车内容，欢迎关注观察者网“引擎视线”微信公众号。
观察者网
小鹏G9卷土重来，强化“三能”并调整价格能否打开局面？
“顶级的智能、优秀的产品、失败的营销。”这是去年9月上市的小鹏G9，因市场表现不佳而收获的风评。
上游新闻
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力压同级，比肩保时捷，小鹏G9究竟强在哪里？
不过西方高端品牌一直在底盘操控上有更深厚的积累，那么新势力们能不能也在操控上提升到类似的高度呢?小鹏G9虽然是一款中大型SUV，但是在操控上下的功夫是很深的，在很多方面和保时捷都有得一拼。
二师兄玩车Pro
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Byte Lab | 小鹏G9评测：一半超出预期，一半不如人意
作为全新旗舰车型，G9几乎汇集了小鹏的全部最新技术，再加上上市之后的配置调整，让这款车持续占据焦点。
首席智行官
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