新建福州港口后方铁路通道22日动工建设，总投资84.7亿元，项目工期54个月。 龙敏 摄中新网福州11月22日电 (记者 龙敏)新建福州港口后方铁路通道(简称福州港后铁路)22日动工建设，总投资84.7亿元人民币，项目工期54个月。
近日，记者从省发改委了解到，2023年全省铁路完成国铁集团安排102.65亿元，实际完成投资125.02亿元，较国铁集团和我省下达的年度投资计划，均超额完成年度目标任务。高铁项目双开通。2023年开通的福厦高铁和龙龙铁路龙岩至武平段、在建福州港后铁路分别完成73亿元、19.
尖峰山隧道。（港后铁路项目部供图）23日，福州港后铁路接受交通运输部补链强链绩效评价专家组调研。记者了解到，福州港后铁路已被纳入厦福泉国家综合货运枢纽补链强链项目，预计可获得奖补资金约4.43亿元，分3年下拨（2022年—2024年），目前已下拨约2.83亿元。
福州港口后方铁路是福建省内首条货运专线，1月7日上午，该铁路控制性工程——岭头乡隧道出口与红妙岭斜井正洞顺利贯通，为岭头乡隧道实现全隧贯通奠定了坚实基础。此次与岭头乡隧道出口贯通的红妙岭斜井全长1193米，承担着岭头乡隧道正洞重要的施工任务。
N海都全媒体记者 李嘉琪 通讯员 李宁伟 连融媒供图国庆长假期间，连江多个重点项目不停工，“海陆并进”推动福州现代物流城、福州港口后方铁路等重大项目建设取得新进展。在民天国际物流中心项目建设现场，一栋栋厂房拔地而起。“目前14栋主体建筑全面封顶。
中工网讯（工人日报—中工网记者刘静 通讯员孙丽）1月7日，随着一声炮响，福建省福州港口后方铁路控制性工程——岭头乡隧道出口与红妙岭斜井正洞顺利实现贯通，为岭头乡隧道实现全隧贯通奠定了坚实基础。福州港口后方铁路为电力牵引Ⅱ级货运铁路，里程长度71.
