低速电动车在很多人眼中，它是一类“拿不上台面”的车型，但小行家并不这样认为，虽然低速电动车主要的受众人群是老年人，被称为“老年代步车”，虽然它目前还没有一个官方承认的身份，但老年代步车，如今已经用千万辆的保有量，成为老年人群体可以选择的代步工具的主要车型。
在市场中奇怪的不一定是车，可能是人。有些车品质好又便宜，但买车的人还是会吐槽（俗话说，只要看你不顺眼，你喘气都是错的）。有些车即使加价，依然还是会排队去买车，俗是俗了些，但事实就是如此现实。最近，丰田埃尔法以及丰田威尔法备受关注，为什么？
近日，网络上曝光了一组未奥BOMA车型的官图，有网友惊呼：3万块买埃尔法不是梦！据了解，未奥汽车（VIAUTO）是鸿日股份推出的全新新能源乘用车品牌，而鸿日股份有限公司是一家主要生产新能源纯电汽车的企业，技术研发中心设在山东青岛。
比亚迪汽车作为新能源代表，其在2022年成功借助新能源产品，赢下了2022年市场销量榜首，无疑体现自身强大优势。正因如此，比亚迪已在过往年间与众多跨国车企合作，其中包括丰田汽车与比亚迪联合创立了合资公司，以及推出首款联合车型——bZ3。
老年代步车的价格比较低，是因为它在生产上没有硬性标准的要求，厂家在生产制造上比较随意，任意地压缩成本，当然，对于老年人来说，成本低是好事，但没有标准的压缩成本，让一些不该压缩的零部件也被压缩，就不是一件好事，它保障不了车辆的实用性，更影响了安全。
