目前，全国ETC已联网29省，用户数达到2913万，汽车电子标识与现有ETC技术相比，具有成本更低、安全性更高等特点，不仅可以完成已有路桥收费功能，更可实现高速公路多义性路径识别，保证费用收取的精确、高效。
e公司讯，万集科技近日接待机构调研时时表示，未来ETC车载电子标签市场驱动因素主要为存量电子标签替换需求和新车入市带来的增量电子标签需求。此外，万集科技透露，今年5月6日全国高速公路已恢复收费，下游客户正开始积极开展项目招标。
今日，应急管理部公布《“十四五”全国道路交通安全规划》，在深化道路交通安全科技创新应用方面提到，研发推广机动车和非机动车电子标识等技术，构建车辆数字身份注册认证体系，推动可信数字身份在车联网、自动驾驶技术等方面的应用。
ETC（电子不停车收费系统）的引入显著提高了我国的行车效率。在ETC出现之前，我国的高速公路采用人工收费的方式，这种方式不仅操作缓慢，而且难以进行有效统计。尤其在车流量大的情况下，会导致严重的交通拥堵问题。
因为现在的私家车越来越多，高速面临的通行压力越来越大，所以为了能缓解这一现象，前几年国内大力推行ETC，目的就是能缓解因支付高速费时间长而导致的大面积堵车现象，相信很多车主都被银行工作人员、高速人员推销过加装ETC，虽然不胜其烦但不得不说ETC对于缓解高速通行压力的确起到了很大的作用。
前两年，因为全国大力推行ETC，几乎所有车主应该都被大力安利过ETC，银行、高速公路、支付宝、微信，都在推广ETC，很多人被这些信息不胜其烦，很多人都在思考一个问题，如今的车牌识别技术这么先进，为什么不直接扫描车牌付款呢?
你有没有发现：现在只要是个停车场，都能搞“车牌付”了，但每次上高速，咱们却还得搞ETC或者手动交费！明明“车牌付”不是什么黑科技，为啥高速迟迟不用呢？真的是技术问题吗？大家好，我是乌鸦君，今天用3分钟的时间给大家聊聊这件事情。
标志构成色有:蓝色、白色、红色、黑色、绿色。为方便理解与记忆，可以把指示标志分成3类:与行驶方向有关的指示标志:直行标志、向左转弯标志、直行和向左转弯标志、向左和向右转弯标志、分隔带右侧行驶标志，环岛行驶标志、单行路标志、车道行驶方向标志等18种。
