以“中国制造”为支撑的中国经济全球产业链生态面临全新挑战，给中国国际物流保障体系带来了系统性压力。本文提出以联合俄罗斯开拓北极黄金航道和扎鲁比诺港“借港出海”实现国际海铁联运的方法创新实现中国国际物流体系保障的有效性。
12月18日，在福建南平港的延平新城港区，集装箱被依次吊装到“武夷2号”新能源船舶上，随后货船鸣笛离港，驶往福州。据介绍，船上装载的是南平地区的竹制品、石英砂等货物，抵达福州青州码头后，将通过内外贸航线运往东南亚等地。
巴拿马运河，一条连接大西洋与太平洋的人工运河，是如今全球贸易的“黄金水道”，也见证了世界百年的风云变幻。当地时间1月20日，在美国总统特朗普的就职典礼上，特朗普宣布将采取措施收回巴拿马运河的控制权，此番言论立即引起了巴拿马政府的强烈反对。
大家一定还记得我国第一艘航母—“瓦良格”号吧，即现在的辽宁号航母前身，不知有多少朋友还记得它那漫长的回国路呢，首先确实是因为其体型庞大，在回国路上可谓是看尽了他国脸色，但更多是一些别有用心的国家，故意找茬，这其中就包括我们原定路线的苏伊士运河，根据“瓦良格”号航母的体型，苏伊士运河的宽度和深度是完全允许其通过的，但是最终还是受阻，使得我们绕过直布罗陀海峡南下非洲好望角再北上回国。
题:万吨级巨轮常年直达武汉——黄金水道建设为长江经济带发展提供澎湃动能。26日，长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程投入试运行，武安段最低维护水深由5米提升到6米，万吨级江海船舶可常年直达武汉，长江干线航道通航能力再次飞跃。
水运，永远是世界第一的运输。原因很简单，因为水运不需要修建道路，因此运费低廉。其次，水运的运输量大，一般轮船的载重量远远超过了火车。因此，一个国家的经济要想彻底发展发展起来，那必须将水运通往内陆的各大城市，让内陆也能够通江达海。
