穿巴山、越秦岭、通天堑，西成高铁穿山越岭驰骋在山河之间，让蜀道不再难，让人民群众更幸福。近日，2024年“发现最美铁路·春涌秦巴走西成”网络宣传活动在西成高铁沿线开展，“发现团”的成员们共同走进西成高铁，领略它独特的风采。
然而较为可惜的是，现在运营的西成高铁设计时速仅250公里，在西安北站至成都东站658千米的线路上运行，虽然车次是相当多的，极大地为我国西部两大强市西安与成都之间往来带来了便捷，但快捷却还谈不上，目前西安至成都最快需要3小时零7分，这也是标杆车的运行情况下才达到的，而一般情况是需要约4个小时，在全国时速350公里的高铁大力推进下，显然西安与成都之间目前的运营现状是不高效的，这甚至会影响到西部各个城市之间进一步融合发展。
原标题：西成高铁促进秦巴区域发展“大提速”“蜀道难，难于上青天”，西成高铁的正式通车解决了古人的这个难题。2017年12月6日，我国首条穿越秦岭的高铁西安到成都高速铁路正式开通运营，将西安到成都近17个小时的车程，缩短至3小时。
【简介】记者8月31日从中国铁建股份有限公司了解到，在甘肃甘南藏族自治州，由中铁十四局参建的西（宁）成（都）铁路重难点工程甘加隧道建设加速推进。甘加隧道全长10.59公里，所处地区平均海拔3000米以上。
西安至宝鸡的西宝高铁、西安至郑州的郑西高铁是国家八纵八横高铁主通道——陆桥通道的重要组成部分，往东可以连接郑徐高铁、徐连高铁到江苏连云港，往西可以连接宝兰高铁、兰新高铁到新疆乌鲁木齐，是我国东西走向的一条重要的高铁主通道，是连接我国西北、华北、华东等地区的快速通道。
在广袤的华夏大地上，有一条铁路如巨龙般蜿蜒，穿巴山、越秦岭，将古都西安与“天府”成都紧密相连，这便是首条穿越秦岭山脉的高铁——西成高铁。2017年12月，作为国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中京昆通道的重要组成部分，陕西“米”字形高铁骨架网的一“撇”——西成高铁建成通车。
5月20日,“发现最美铁路·春涌秦巴走西成”网络宣传活动圆满结束。西成高铁不仅呈现了“速度之美”“文化之美”“生态之美”,更是见证了交通对经济社会发展的重要意义。“千古百业兴,先行在交通。”交通自古以来就是民生要义、经济命脉、社会基石,维系着人们的生产生活,承载着社会的发展重托。
来源：【新甘肃】机械化助力西成铁路甘加隧道建设再提速每日甘肃网兰州11月5日讯（新甘肃·甘肃日报记者刘健）三臂凿岩台车、双曲臂电脑凿岩台车、拱架安装台车、智能拱锚一体台车、超前地质钻机……记者今天从中铁十四局获悉，近日，随着多台大型机械进场，由该公司参建的西（宁）成（都）铁路甘加
来源：环球网 摄影：唐振江近日，2024年度“发现最美铁路”活动在陕西汉中佛坪站启动，“发现最美铁路·春涌秦巴走西成”网络宣传活以西成高铁为纽带同步展开。西成高铁穿越崎岖的秦岭山脉，这条铁路的93%由桥梁和隧道构成，超过10公里的特长隧道就有7条，隧道总长度达到110公里。
近日，由中央网信办网络社会工作局、中国国家铁路集团有限公司党组宣传部联合主办，陕西省委网信办、四川省委网信办、中国铁路西安局集团有限公司党委、中国铁路成都局集团有限公司党委承办的“发现最美铁路·春涌秦巴走西成”在陕西佛坪启动。
原标题：西成铁路甘加隧道进入加速建设阶段中国甘肃网8月21日讯 据甘肃日报报道（新甘肃·甘肃日报记者刘健）记者从中铁十四局了解到，20日，由该公司承建的西宁至成都铁路甘加隧道1号斜井全面打通，开始进行正洞作业，标志着这一总长超过万米的高原铁路隧道进入加速建设阶段。
这是6月3日拍摄的建设中的西成铁路甘肃段白龙江大桥。目前，西宁至成都铁路甘肃段建设进展顺利。西成铁路是国家中长期高速铁路网“八纵八横”的重要组成部分，纵跨青海、甘肃、四川，正线全长836.5公里，设计时速200公里。
来源：【四川日报-川观新闻】川观新闻记者 曹凘源 摄影报道5月18日至20日，由中央网信办网络社会工作局、中国国家铁路集团有限公司党组宣传部联合主办的2024年度“发现最美铁路”活动沿着西成高铁走进四川，首站便来到四川的北大门——广元。
