央广网北京6月22日消息（总台中国之声记者钱成）近日，有多位消费者反映，多家航空公司的国际航班在线值机选座时，可供选择的免费座位数量很少，且主要分布在后排区域，前排或者靠窗等相对受乘客偏好的座位大部分需要通过付费或者里程兑换才能选择，付费金额从几十元到几百元不等。
来源：环球时报 【环球时报驻美国特约记者 冯亚仁 环球时报记者 马梦阳 赖家琪 任筱楠】随着国际航线逐步恢复，航空业回暖步伐加快。不过兴高采烈准备出境游玩的旅客可能在登机前就感受到了变化。无论是在航司官网还是第三方APP上，想要提前选择一个心仪的座位或许需要破费了。
封面新闻 “提前4个小时到机场，就是为了用自助值机选个靠前的位置，但我发现靠前的几排座位都没法选！”“为什么只能选择最后几排或中间的座位，其余大片座位为何处于‘锁定’状态？”“买了机票，为何还要为选座而付费？太不合理了！
近日，有多位消费者向总台央广中国之声反映，他们在国际航班在线值机选座时，发现可供选择的免费座位数量很少，且主要分布在后排区域，前排或者靠窗等座位大部分需要付费或者里程兑换，付费金额从几十元到几百元不等。
近日，国航“选座费”事件闹得沸沸扬扬。尽管外界传言，该项目已被民航管理部门口头叫停；但国航工作人员却对相关媒体表示，目前旅客仍可以付费选座，此前不过是由于系统升级暂时停止而已。说起来，坐飞机付费选座并不是新鲜事。
国航选座费高达600元，业内质疑航空公司变相涨价。中国经济网评论员、危机管理专家艾学蛟表示，“有偿选座”服务为国航增加了一个盈利点，算是把这一资源发挥到了极致，从经济学角度来讲，这是合理的企业选择。艾学蛟同时指出，这一有偿服务只用在国际航线上，在市场选择方面也很合理。
临近春节，机票预订进入高峰期，然而，一些航空公司推出的飞机选座付费服务却引发了广泛争议，投诉平台上，围绕“付费选座”“加价选座”等相关投诉高达上百条。提前在航司APP值机选座，发现能选择的全是靠后的位置。
央广网北京5月29日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，近日起，国内三大航空公司的国航正式推行选座费，首先在6条国际热门航线上施行。收费选座一直是廉价航空的常用路数，靠窗或走道的部分座位，一般事前就会被航空公司划定为收费区域。乘客如果想要坐一个自己满意的座位，需要支付不等的费用。
今天，中国消费者协会针对舆论热议的民航选座额外收费问题发声指出，民航“加价选座”不应成为“行业惯例”。近期，一些航空公司以所谓“行业惯例”为由，在选座这一基本服务中引入加价机制，将靠窗、靠过道或前排等座位锁定，要求消费者支付额外费用。这一做法引起了消费者的不满和质疑。
昨天10：09，微信网友“清风徐来”发朋友圈：听闻国航的部分航线选座要加钱。见习记者 郑伟莹：9月9日，国航推出“坐享其程”产品，规定在国航北京出港的国内航线推出收费选座活动，旅客可以通过付费方式选择经济舱第1排和紧急出口的大空间座位。
中国消费者协会今天（13日）针对舆论热议的民航选座额外收费问题发声，指出，民航“加价选座”不应成为“行业惯例”。中消协就民航“加价选座”问题发声近期，一些航空公司以所谓“行业惯例”为由，在选座这一基本服务中引入加价机制，将靠窗、靠过道或前排等座位锁定，要求消费者支付额外费用。
近日，萧先生向记者爆料称，在乘坐中国国际航空公司（简称“国航”）的航班时，发现本该提供给会员的“前排座位”被转卖给了其他乘客。此外，作为国航白金卡的用户，萧先生表示其贵宾权益近年来不断缩水，而每年投入的保级成本则一直未变。
近日，有消费者反映，南航的国际航班在线值机选座“吃相难看”，系统开放的免费可选座位数量极少，仅占全部座位的6%；还有乘客在社交媒体抱怨，过道“座位”也需要付费了，不付费只能坐“夹心座”；不提供免费的3连座，家庭成员坐一起必须付费……记者调查了解到，自2013年海航最早在国际航班上
澎湃新闻资深记者 邵冰燕 实习生 李艺珺 万钰皎买完机票选座还要付费？能选的位子越来越少？澎湃新闻记者发现，不少网友在社交媒体上表示，购买完机票准备线上值机选座时，大量座位被“锁定”，前排、安全出口、靠窗和靠过道等较为舒适的座位几乎都无法选择。
来源：解放日报 值机时遭大面积“锁座”，第三方称可付费解锁选座是增值服务还是消费陷阱？近日，不少消费者在社交平台反映自己购买机票后值机时，大片座位被锁定，只有后排中间的座位可供选择，旅途还没开始体验就大打折扣。
中消协近日发文指出，民航“加价选座”侵犯消费者权益，不应成为“行业惯例”。记者走访发现，航班前排或靠窗的位置被大量锁定，多家航空公司采用里程积分兑换或加价的方式预选座位。专家认为，民航主管部门应结合现有法律和实际情况，及时制定相关规定。
