作为中南地区重要的铁路枢纽，衡阳市在“十四五”及“十五五”期间持续推进铁路网络升级，规划了多条高速及普速铁路项目，旨在强化其全国性综合交通枢纽地位，而经常提到的就以下4条，大部分属于中远期规划，短期难有开工的机会，不过其中的南衡高铁“十五五”值得期待。
引言湖南承东启西，连南通北，地理区位优势明显，但这么多年来，并没有把区位优势转化成交通优势，需要加倍努力。湖南与广东是邻省，可能60%以上的湖南民间财富来自广东，对接粤港澳大湾区应是湖南铁路建设的重要任务，国家给湖南与广东规划了四条高铁通道。
近日，省发展改革委公示了2024年第二批重大投资项目前期工作经费拟支持项目。其中涉及国家重大铁路项目4个，分别是黔江至吉首铁路（湖南段）、益阳至娄底铁路、张家界至石门（澧县）铁路和广州经清远至永州铁路（湖南段）。这些项目均纳入了国家“十四五”铁路规划。
湖南和江西同为中部地区省份之一，两省地域相连，往来密切，相互之间以“老表”相称。（老表即老乡）但是，目前湖南和江西之间仅有沪昆高铁（沪昆铁路）、吉衡铁路等两条铁路通道，完全无法满足两个省份之间的通勤需求。
沪苏湖高铁一直是江浙沪人民日日期盼的高铁，有网友甚至将其称为“江浙沪第一天路”，一旦建成，是上海通往中西部的第二大通道！这也是长三角待建高铁中唯一的一次性贯通江浙沪的项目，从上海始发经过苏州吴江到浙江湖州，是长三角核心区一条价值极高的高铁线。
