CVT变速器又称无极变速器，它具有驾驶感平顺、燃油经济性出色的特点，也正是因为如此，很多车企纷纷放弃了6AT变速器，转而开始使用CVT变速器，比如，丰田凯美瑞放弃了成熟的6AT变速器，开始匹配CVT变速器，现代伊兰特也放弃了6AT变速器，转而使用CVT变速器，通用也在CVT变速器的道路上越走越远。
中国汽车市场，变速器种类大体上分为四种，AT、DCT、CVT和MT，其中，CVT变速器车辆凭借着超低的油耗、良好的驾驶平顺性，被日系车广泛使用，但是CVT变速器一直被中国车主所诟病，CVT变速器容易打滑，耐久性及稳定性欠佳，事实真是如此吗?
要说到讲到变速箱这个东西，就逃不开许多网上流传的各种妖魔化的故障，比如双离合顿挫严重、CVT容易打滑、AT变速箱千年不坏等等。讲真，每次泰哥在聊日系车的时候多少都忍不住吐槽CVT箱子脆弱，也被不少车主老爷喷车黑。
日产轩逸作为众多家用轿车中的代表之一，其配置中搭载CVT变速箱是一大亮点。有了这台CVT，日产的车子明显显得身形轻盈，能耗节约，深受很多车友的追捧。但是很多日产的粉丝在用车后却又有了另一种体验——CVT省油是真的，CVT脆弱、不经踹也是真的。
中国网汽车10月22日讯 上周，中国网汽车报道了《逍客CVT变速箱电磁阀故障致无法提速 车主无奈自费修理》 一文。近日，中国网汽车质量投诉平台(我要投诉：http://315.auto.china.com.
而打算买的车主也格外矛盾，买吧怕出问题，不买吧看来看去还就这款车最合适，两头为难。CVT变速箱是靠一对锥形轮夹着钢带利用摩擦力来传递动力的，锥形轮表面很光滑，而且又有变速箱油，这难免让人不与打滑联系起来。
这辆车我开了8年跑了25万公里，后来换了一辆林肯飞行家。作为三大自动变速箱之一，CVT是一个从问世就一直被质疑的自动变速箱，尽管吐槽不断，但是日系的中小排量车型，仍然坚持使用CVT，这里面除了成本因素以外，还是有一些优缺点的。
