据澎湃新闻，受红海局势影响，越来越多航运企业选择绕行好望角。记者从全球第一大海运货代德迅集团方面获悉，目前已有多家船公司的部分船舶选择绕道好望角，其中包括地中海航运、马士基、中远海运、东方海外、赫伯罗特、达飞轮船、ONE、现代商船、万海、阳明航运、尼罗河航运、美国总统轮船等。
本报记者 施 露近期，红海水域航道受阻，由亚洲运往欧洲的货物需要改道好望角，航程增加带来运输成本的增加，在此背景下，各大集装箱航运巨头纷纷通过上涨附加费来应对。多重因素影响下，集运指数大涨。上海航运交易所数据显示，12月22日，上海出口集装箱运价指数较上期上涨161.
计划恢复航行红海10日后，全球航运巨头马士基宣布再次绕行好望角。1月5日，澎湃新闻记者从马士基方面获悉，由于形势不断变化且仍然高度不稳定，安全风险继续处于显著升高的水平。因此，马士基决定在可预见的未来，所有经过红海/亚丁湾的马士基船只都将向南绕过好望角。
新华社开普敦3月20日电（记者王雷 王晓梅）近几个月来，由于红海局势持续紧张，很多国际航运企业被迫放弃红海航线，改道非洲航线，船只绕行非洲大陆西南端好望角。南非作为非洲航线重要沿线国家迎来“意外商机”。
（央视财经《天下财经》）近日红海局势紧张，给全球海运行业带来混乱，日本船运巨头20日也宣布绕道航行。这一变化对日本海运行业和日本外贸来说，会带来哪些影响？东京港是日本首都圈的主要港口，这里一年的集装箱吞吐量将近500万个标准箱，其中主要是外贸进出口。
【环球时报驻埃及特派记者 黄培昭 环球时报记者 丁雅栀】在美国和英国联合对也门境内的胡塞武装目标发动空袭后，美国于当地时间12日晚至13日清晨又单独对胡塞武装发动第二轮打击，以此“回击”胡塞武装自去年11月19日以来对红海南部和亚丁湾商船接连发动的袭击。
潮新闻客户端 记者 张苗 周林怡最近半个月，南非好望角的航线异常忙碌。原本是国际海运“咽喉要道”的红海海域，成了全球主要海运企业尽力避开的地方——12月26日，发生在红海海域的两起爆炸，正是这半个月来动荡的进一步发酵。
来源：环球时报 【环球时报记者 倪浩 尹野平 环球时报驻埃及特派记者 黄培昭 柳直】在22日的德国航运巨头赫伯罗特的官网上，红海——苏伊士运河海域实时信息页面频繁出现的船只状态显示为——正在绕行好望角。
作 者丨见习记者周頔编 辑丨李博图 源丨新华社今年以来，国际海运价格持续较大幅度波动。刚刚过去的海运传统淡季5月份，国际海运价格却迎来了反常的大幅上涨。上海航运交易所近期发布的数据显示，2024年5月，中国出口集装箱综合运价指数（CCFI）平均值为1358.
红海危机下空箱短缺问题或将重现。“目前始运港缺箱的情况没有预计中那么糟糕。”1月16日晚间，澎湃新闻记者从全球货代巨头德迅集团内部人士处独家获悉，“空箱紧缺方面，国内华东地区的船公司情况严重一些，华南部分船公司存在缺箱情况，华北情况还可以。
