动集动车组随车机械师在出库作业。胡盛平摄动集动车组地勤机械师在检查车内电气控制柜。谭轶夫摄动集动车组地勤机械师在检测受电弓碳滑板厚度。谭轶夫摄动集动车组地勤机械师在检测受电弓静态压力。谭轶夫摄动集动车组地勤机械师在更换闸片。谭轶夫摄动集动车组地勤机械师在更换受电弓碳滑板。
广铁集团长沙车辆段职工在进行动车组乘务作业。朱梦妮 摄“派班室，随车机械师叶凯出乘。”10月4日凌晨4时，天还没亮，“95后”随车机械师叶凯已整装待发，从派班室迈着沉稳的步伐走向3074动车组。叶凯是广铁集团长沙车辆段长沙西动车运用所的一名动车组随车机械师，也是一名五星机械师。
“兄弟，我来接你的班了。”“好的，现在车组一切正常。”2月17日凌晨2时10分，由深圳坪山开往长沙的G9628次终到长沙南站，广铁集团广州动车段长沙动车所随车机械师刘金林正在接班，他接过同事的随车工具包后便开始在站台巡检车组状态，待夜间高铁折返加开G9627/30次到深圳坪山站。
长沙晚报掌上长沙2月7日讯（全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 叶文 谢敏 罗洋）数据显示，自2月3日以来，湖南铁路返程客流持续高位运行，连续5天每天发送旅客超70万人次。为此，铁路部门及时调整运力，采取动车组重联运行、增开夜间高铁等方式，全力满足旅客出行需求。
假期转眼就要结束，大家又开始收拾行囊离开家乡，开始新一年的打拼奋斗。“车上旅客多，很多人看我们在人群里钻来钻去是挺好奇的，但我们要把高铁相关设备设施都检查到位，大家不明白也没有什么，保证好夜间高铁安全运行是最重要的。”
三湘都市报1月12日讯（全媒体见习记者 王翊玮 通讯 谢敏 刘金林）1月12日，一个穿着深蓝色工作服的身影在复兴号智能型动车车厢里来回巡检，他们就是动车组随车机械师。由于随车机械师要巡视和检查动车组运行过程中的工作状态，要随时准备处理各类突发情况，他们也被大家被称为“动车医生”。
1月23日凌晨，长沙动车所83名动车组机械师分5个作业小组，使用工具对32组动车组的转向架和车顶部位进行除冰。石晓飞摄1月23日凌晨，长沙动车所83名动车组机械师分5个作业小组，使用工具对32组动车组的转向架和车顶部位进行除冰。
2月1日晚，阴雨过后的冷空气寒意刺骨，广铁集团长沙车辆段张家界西存车场内寂寥空旷、针落可闻，动车组机械师陈湘龙从视频监控室里走出来，开始巡视存车场环境和“入场歇脚”的动车组。张家界西存车场自黔常铁路开通后，于2019年12月正式投入使用，是备用动车组和下线动车组的临时存放地。
来源：【湖南日报】通讯员 朱梦妮 袁志超 湖南日报全媒体记者 于淼7月24日凌晨，白日积聚的暑气仍未散去。广铁集团长沙车辆段长沙西动车运用所检二班地勤机械师漆泽宇背着沉甸甸的工具包，在车厢内仔细探查，使用摄像电筒仔细查看关键部件。
入伏以来，全国多地持续高温，很多劳动者在酷热天气中依然坚守岗位。在广铁集团长沙车辆段长沙西动车运用所里，有一群被称为“动车医生”的动车组机械师，正对动车组进行细致检修和维护，确保暑运期间列车运行安全。7月24日凌晨，白日积聚的暑气仍久久未散去。
（1月22日，朱泽国和工友们进行动车组车顶检查作业。通讯员 摄）湖南日报全媒体记者 彭可心 通讯员 谢敏1月22日10时许，广铁集团广州动车段长沙动车所内，动车组机械师朱泽国和工友们换好工装，准备进行2103复兴号动车组的车顶检查作业。
来源：【长沙晚报网】朱忆洲是广铁集团长沙车辆段长沙城际动车运用所合署办公调度指挥中心唯一的女调度员。长沙晚报全媒体记者 吴鑫矾 通讯员肖文妙 谢敏“动调，检1道申请分闸。”“隔离开关操作员，检1道准备分闸。
来源：【华声在线】华声在线1月15日讯（全媒体记者 于淼 通讯员 曾小贤 游智宇）2025年春运于1月14日启动。记者从广铁集团获悉，春运首日，湖南地区到达旅客人数创历史新高，达50.7万人次，比去年同期增加1.5万人次。
简凯，30岁，中共预备党员，动车组机械师技师。2014年入路，曾任怀化库检车间车辆电工，2016年底转岗到长沙城际动车运用所，现任长沙城际所检修三班副工长。2018年段动车组地勤机械师技能比武实作第一；2019年段动车组地勤机械师技能比武全能第一。
