在新能源汽车如火如荼大发展的今天,纯电、混动群雄逐鹿,为什么不建议买插电混动车型?很多车友认为,用电省的那俩油钱儿,远比不上电驱的高溢价——一句话,买的时候比油车贵5、6W,够油加到车子报废,老老实实买个油车它不香吗?
第一个痛点,经济性,买插混的车主都想当纯电车开,但纯电续航太少,需要两天一充甚至一天一充,用纯电行驶真的是太便宜了,用家用充电桩充电,三四毛一度电,一公里不到一毛钱,用油再省都要六七毛,结果买个插混托着发动机当纯电开,还不如直接买电车。
插混式新能源车目前获得国家补贴可以上绿牌的最低续航里程是50公里,很多厂商就打这个擦边球,就推出50公里的纯电续航里程的插混车型,这基本就是“骗补,骗牌,骗税”的三骗车型,害人害己不说,还浪费国家资源。
新能源车目前主要分为三种:插电混动车、增程式混动车和纯电车,而插电混动车因为价格比纯电车便宜,而且没有续航里程焦虑,所以有不少人选择购买插电混动车或者增程式混动车,但是理想很丰满,现实却很骨感,在我们比亚迪唐DMP车主群里,却有不少车主后悔了,有的是想换成纯电车,有的干脆又再购买了一辆纯电车,这到底是为什么呢?
开了差不多近一年的插电混动车,竟然发现插混车比纯电车更有里程焦虑,我身边买了插混车的朋友也吐槽说到:买了插混车之后,每天下班不是在充电,就是在充电的路上,实在是闹心,这次就和你们分享插电混动车一年的真实用车感受,绝对能让你受益匪浅!
燃油车油费成本太高,电车充电和续航也是一大软肋,而混动车,可油可电,比油车省钱,还没有电车的续航顾虑,很多人都觉得混动车才是“两全”的车型,可真正开了混动车之后才发现,优势在几个痛点面前可有可无。第一点,电池容量小,想省钱就得频繁充电,不省心!