在新能源汽车如火如荼大发展的今天，纯电、混动群雄逐鹿，为什么不建议买插电混动车型?很多车友认为，用电省的那俩油钱儿，远比不上电驱的高溢价——一句话，买的时候比油车贵5、6W，够油加到车子报废，老老实实买个油车它不香吗?
第一个痛点，经济性，买插混的车主都想当纯电车开，但纯电续航太少，需要两天一充甚至一天一充，用纯电行驶真的是太便宜了，用家用充电桩充电，三四毛一度电，一公里不到一毛钱，用油再省都要六七毛，结果买个插混托着发动机当纯电开，还不如直接买电车。
插混式新能源车目前获得国家补贴可以上绿牌的最低续航里程是50公里，很多厂商就打这个擦边球，就推出50公里的纯电续航里程的插混车型，这基本就是“骗补，骗牌，骗税”的三骗车型，害人害己不说，还浪费国家资源。
新能源车目前主要分为三种:插电混动车、增程式混动车和纯电车，而插电混动车因为价格比纯电车便宜，而且没有续航里程焦虑，所以有不少人选择购买插电混动车或者增程式混动车，但是理想很丰满，现实却很骨感，在我们比亚迪唐DMP车主群里，却有不少车主后悔了，有的是想换成纯电车，有的干脆又再购买了一辆纯电车，这到底是为什么呢?
开了差不多近一年的插电混动车，竟然发现插混车比纯电车更有里程焦虑，我身边买了插混车的朋友也吐槽说到：买了插混车之后，每天下班不是在充电，就是在充电的路上，实在是闹心，这次就和你们分享插电混动车一年的真实用车感受，绝对能让你受益匪浅！
燃油车油费成本太高，电车充电和续航也是一大软肋，而混动车，可油可电，比油车省钱，还没有电车的续航顾虑，很多人都觉得混动车才是“两全”的车型，可真正开了混动车之后才发现，优势在几个痛点面前可有可无。第一点，电池容量小，想省钱就得频繁充电，不省心！
