欠自己的越野车，终有一天要买给自己。或许，你本来不像现在一样。你原本来该有固定的安排——每年，至少都要去一个从没去过的地方。你原本不需要每件事都追求圆满——越野不在乎能否到达终点，更重要的是越野旅行的路上遇到的故事，美好的记忆和绚烂的景色。
外行看越野，是油耗颇高的越野车，是有钱有闲人的游戏，是向往的自然美景；在越野车主看来，车是走南闯北的兄弟，生命的护卫舰。但是，一张被无数点赞照片的背后，可能是寒冷，酷热，饥迫，孤独，困境，遇险以及心碎。越野的路上，没有康庄大道，反而遍布荆棘，那我们为什么要越野？
越野带给我们的，不只是翻山越岭的酣畅体验，还包括很多不经意的或动人或坑爹的细节。玩越野玩了这么久，慢慢才发现……人生——就像一次越野旅行带着满满的希望出发，经历路上和未知。每次自驾旅行都会有得失，但收获的一定比比失去的多。
无论从审美角度还是帐面数据看，卢比肯都全方位压倒帕杰罗，比如最大扭矩、最大功率、4.11分动箱倍率、前后硬桥带锁、平衡杆断开、梯型梁非承载车身、恐怖的极限攀爬能力乃至马路上的回头率等等，可以说帐面数据样样都甩帕杰罗几条街。
这里说的都是金玉良言了，听我一席话，多玩几十年。什么紧走沙慢走水之类的小儿科全都没有。一戒雪夜走生路雪夜代表着低温，你不知道雪下面是土还是冰！越野，附着力就是生命，冰等于没有附着力，快速的开上，再带一脚刹车，那必定要来一段“溜冰圆舞曲”了，不翻车算你运气好。
