然而就是这样的一个大都市，却没有一个像样的环线交通，三环上的红绿灯更是成为了人们诟病的痛点，而二环虽说没有像三环那样离谱，但是其最初的设计也过于保守，全程与其它支路联通太多，导致车辆可以随意上二环，尤其是每天早晚高峰那是是各种堵，就连周六日也是。
但随着近年来，曲江二期、航天城区域的不断发展，十字交叉口流量不断增加，在高峰时段进口道流量较大，交叉口处于半饱和-饱和状态，特别是受今年疫情期间高速公路免费等因素影响，十字由南向西进入绕城高速通行车流不断增加，南口行车延误较高，亟待对交通组织重新进行优化。
交通关乎百姓民生和城市形象。今年以来，我市交通出行方面的为民实事开展情况如何？年末时分，记者分别围绕市政道路改造、公共停车场建设、新开调整公交线路、地铁线路建设等多方面，选取点位进行采访，回应市民期盼。
2024年5月，西安市启动城市道路微改造工程，以“小手术”破解“大堵局”。经过近一年精细化治理，首批改造路段成效显著，市民出行体验得到大幅提升。随着近期南二环雁塔立交东向西主道封闭施工正式展开，微改造正式进入“2.0”阶段。新道路有何新变化？旧道路又将如何调整？
