对于他或他们说的一些个“反人类”设计，我来一一批驳一下，第一个是，法系把无钥匙启动从档杆处移到了驾驶员车门玻璃按键附近“部分”，当时被批评的体无完肤，结果是出现几起小孩儿好玩或误触发生危险后，才明白移至驾驶员车门处是为了更加的安全，然后一些车企纷纷效仿!
又到了我们每周的干货时间啦~，第一期特辑我们讲了日系，第二期讲了美系车，也都收获了各位客官老爷们宝贵的意见和建议，既然大家这么喜欢特辑节目，所以我决定把特辑做下去~综合上期各位的留言和私信，本期我们的主题是——
法系车入华的时间与大众是差不多了，1984年上海大众成立，次年广州标致就成立了，推出的首款车型广州标致505SW8上市即热销，可能现在很多人都不知道这款车，但如今已经不重要了，要知道的是从时间节点上来看，法系车入华时间要远远早于丰田、日产等日系品牌，可惜占据天时优势的法系车最终却被日系车无情碾压了，几年时间市场销量跌的惨不忍睹。
在国内汽车市场，现代汽车和法系车可以说是一对难兄难弟，两者都经历过销量辉煌，但是如今都到达了低谷期，在国内市场日趋边缘化，不过相比而言，韩系车的近况还是要比法系车好一点，不仅国内销量更高，而且从全球销量来看，也要完胜PSA集团。
法系车不会打广告 ，现在都是网络时代 ，很多消费者大多数都不懂车 ，只是听谁的名气大而已 ，现在这个时代不像以前 ，只要听说是个合资品牌就能卖的好 ，在我们这边农村 ，很多人都只认识什么大众 本田 丰田 奔驰宝马 奥迪， 我以前买蒙迪欧的时候 ，开回来人家都不认识 这是福特 ，还问我为什么不买大众 。
近日，东风标致透露，其2021全年销量累计销量达51056辆，同比增长74%，对于法系车来说，这已经是近几年最好的销量成绩了，2014年，2015年，神龙汽车连续2年年销量达到70万，2016年60万辆，这三年，法系车的销量增长了200万，但是随后，法系车的销量就开始断崖式暴跌，2017年38万辆、2018年25万辆、2019年11万辆、2020年5万辆。
我最近一直在关注东风标致508L，从2021年开始关注，去4s店看车试车，对车的外观内饰及驾驶感受都还很满意的，去年2022款上市了，优惠相比以前少了很多，再加上听网上法系不保质，故障多等等，所以现在一直很纠结，可以入手吗？
