自去年10月正式交付用户以来，腾势D9凭借出色的产品力迅速打开市场，截止5月份，腾势D9已经连续3个月销量保持一万台以上，仅用7个月的时间，累计交付了55496台，创造了新能源豪华品牌累计交付量破5万台的最快记录，终结了别克GL8在MPV市场多年的统治地位，成功晋升为首个登顶单月MPV冠军的中国豪华品牌。
哈喽大家好我是花生，几日不见甚是想念~今天继续搞来一个大家伙——腾势的D9；一开始我是懵的，总觉得腾势这个品牌有点只闻其声，不见其人很神秘的感觉，直到这次真的有机会接触真车，我才认认真真去查了一下它的故事。原来它和我们都熟悉的奔驰还有点关系！
腾势 D9 定位中大型 7 座 MPV，提供 DM-i 和 EV 两种动力，价格区间为 32.98-45.98 万元。腾势 D9 配备 DM-i 与 EV 两个版本的车型，均采用了比亚迪的刀片电池，其中 DM-i 支持两驱和四驱版本，NEDC 最长综合续航可达 1040km，纯电续航最大 190km，50km 纯电续航版本 NEDC 百公里亏电油耗 5.9L。
可能有人已经知道了，不久前我入手了一辆新岚图梦想家PHEV超长续航旗舰版。之前我和鹤霖同学驾驶这辆车从深圳到上海1500km的长途自驾大挑战的内容也引起很多人的关注，其中就包括我们粉丝群里一位想买腾势D9的潜在车主。从聊天中能够看得出，他在这两车之间很是纠结。
不知道大家有没有注意到，这两年买车选MPV的人越来越多了，以前家庭用户选车都是盯着轿车或者SUV，MPV在不少人眼里更适合商用，然而随着现在生活水平的逐渐提高，再加上二胎家庭越来越多，很多人开始注重出行的品质，因此空间大又舒服的MPV就开始成了香饽饽，像我身边就有不少朋友在换车的时候都开始关注MPV，包括我自己也不例外。
12月26日，25款腾势D9上市，推出DM-i超级混动版和纯电版共8个版本车型，售价33.98万元—46.98万元。定位宜商宜家的腾势D9两年蝉联MPV销量、保值率双第一，累计热销30万台以上。25款腾势D9的亮点是智电融合的整车智能架构，带来智能座舱和智驾体验的新升级。
