沿线的苏州东站也有了新消息。隧道北端进口位于苏州工业园区京沪高铁北侧，南端出口位于苏州吴中区长浜路南侧，全长15.57公里，采用单洞双线断面，最大埋深达58米，是我国建设标准最高、里程最长的时速350公里城市高铁隧道，被誉为“中国城市高铁第一隧”。
交汇点讯 6月11日，南通市交通运输局和南通市公共资源交易平台先后发布《通苏嘉甬铁路如东延伸段工程社会稳定性评估项目TSJYRD-WP标段招标公告》《通苏嘉甬铁路如东延伸段工程用地预审与规划选址项目招标公告》《通苏嘉甬铁路如东延伸段工程与国家铁路网接轨报告第三方咨询项目招标公告》
通苏嘉甬高铁是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路的重要组成部分，是长三角铁路网的骨干线路，也是架构苏州“丰”字形国家干线铁路网的南北向主动脉，在苏州共设5站，即张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南。
目前，从苏州到杭州，所有的列车都要经过上海虹桥站进行绕行，高铁时间最快也要一个半小时。现在好消息来了，再等个两三年，苏州到杭州再也不用绕行了，1个小时不到即可到达。说的就是通苏嘉甬高铁！现在建设的好消息接踵而至！离正式运营的时间又近了一步。
近日，由中铁十四局承建的。新建正线长300.952公里，江苏省境内135.039km，其中苏州市境内123.679km，全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等10座车站。
