春节假期刚过，有关于高合汽车停工停产的消息甚嚣尘上。2月28日，高合汽车创始人丁磊造访长安汽车重庆总部，与长安汽车董事长朱华荣会面的信息迅速传出。有传言称，长安汽车有意收购高合汽车股份，朱华荣对此回应，“在谈，离‘妥’还早”。但对于丁磊而言，时间已经相当紧迫。
本报记者 杨让晨 郭阳琛 石英婧 上海报道甲辰龙年伊始，豪华新势力高合汽车已行至停工停产的“悬崖边上”。春节后的第一个工作日，高合汽车被曝出将停工停产6个月。对此，高合汽车相关负责人对《中国经营报》记者表示，上述情况并不属实。
潮新闻 记者 沈晶晶节后开工，新能源汽车界风雨乍起。2月18日，高合汽车召开内部大会，宣布从即日起停工停产六个月。几天后，创始人丁磊现身上海总部，他向员工道歉，并表示翻身的窗口期最多三个月，会积极争取。就在高合面临“熄火”危机之时，一场龙年车市的“价格战”已经打响。
在停工停产并自救近6个月后，高合汽车母公司华人运通（江苏）技术有限公司（简称“华人运通”）还是进入了破产预重整阶段。已具备破产原因8月8日，盐城经济技术开发区人民法院发出决定书，决定受理华人运通的预重整申请。
当然了这不代表已经宣传高合汽车死刑了，毕竟在预重整期间，高合汽车还可以引入投资，如果还能引入一笔数额不菲的投资，高合汽车有望起死回生，但是问题是，高合汽车的问题，从年初延续至今，如果有人愿意投资，早就投资了。
