记者13日获悉，今年南京市交通运输年度目标任务确定，上半年禄口国际机场T1航站楼力争建成投用，年底绕城快速“一环”实现闭合，北沿江高铁全力推进力争尽早开工，朝着持续增强综合枢纽能级的目标，南京的出行条件也将越来越便利。
今后去八卦洲不用走二桥缴过路费啦新的一条免费过江通道和燕路过江通道组合浦仪公路夹江大桥正在紧锣密鼓施工中浦仪公路夹江大桥进展顺利值得一提的是这座夹江大桥将力争在今年底先一步与五桥同步通车届时，南京绕城快速“一环”完成闭环浦仪公路夹江大桥浦仪公路夹江大桥起自浦口的浦泗立交，向东跨上
南京五桥是南京市公建中心在建的跨江通道之一，项目建成后将与浦仪公路夹江大桥、八卦洲大桥、绕城公路、江北大道一起形成南京绕城快速“一环”，对于南京形成“快速一环+井字快速路”的快速路网布局以及一体化发展意义重大。
南报融媒体记者 冯兴摄本报讯 过江通道建设是“新都市行动计划”中“基础设施强功能”的重要内容，记者25日从市公建中心获悉，不仅长江五桥、浦仪公路跨江大桥两条过江通道将在今年年底建成通车，实现南京绕城“快速一环”的“闭合”，其他过江通道建设也在快速推进。
众所周知南京有两条关于绕城的道路，一条叫绕城公路，另一条叫绕城高速。绕城公路是一条环绕江南城区的快速路，在江北快速路以及长江五桥建成后，组合成了一条跨江的快速环线，又名南京快速一环，相当于井字内环的放大版，其实个人认为称之为二环会更为贴切一些。
12月2日，现代快报记者从南京市建委获悉，今年城乡建设计划共排定7大类、445个A类项目，涵盖交通基础设施、生态环境、市政公用基础设施、城市更新、安居保障等领域。截至11月底，新建项目开工197个，投资进度达98.
来源：【紫金山新闻】11月20日下午，滨江大道雨花段（南江路至江宁河）工程顺利完成九号路高架桥第4联现浇箱梁浇筑施工，在此之前，主线跨梅钢铁路专用线高架桥第3联也完成浇筑。记者22日从市建委了解到，冲刺四季度、打好收官战，我市多条重点道路刷新建设进度。
现代快报讯（通讯员 宁建轩 记者 杨晓冬）滨江大道（S338）雨花段第三联顺利浇筑完成、新亭大街铁路以西段隧道完成封顶、凤集大道主体结构预计本月底封顶……11月22日，现代快报记者从南京市城乡建设委员会获悉，南京多条重点道路建设迎来关键节点，随着城市道路建设“进度条”的不断刷新，
12月24日，南京江心洲长江大桥（南京长江五桥）开通暨重点城建项目集中竣工仪式在南京江心洲长江大桥上举行，江苏省委常委、南京市委书记张敬华，江苏省副省长费高云，南京市委副书记、市长韩立明，江苏省政府副秘书长吴永宏等出席。
滨江大道（S338）雨花段上水梗河桥、何家圩桥梁板吊装顺利完成，正全力推进主线跨铁路高架桥施工；凤集大道、新亭大街隧道工程铁路以西段围护结构基本完成……近日，南京板桥片区多条重点道路建设项目迎来关键节点。
南京过去是典型的单中心城市，经过数年的扩张，如今已经是多中心的局面。在城市功能方面也从过去的混合街区逐渐转变为功能分区模式，使得城市结构越发清晰明了。不过城市的扩张并不是简单地找一块空地进行开发，其与既有建成区的交通关联很关键。
大多数情况下，其实我们可以忽略区属以及板块概念，从更加整体的角度来认识南京。商务功能以CBD和各类园区为主，是南京第三产业的主要表现形式，直接关系到就业，是大多数人就业的地方，也就是收入的来源，另外教育、医疗也都是比较关键的属性。
南京这些年跨江发展的力道越发强烈，新建的过江通道可谓一条接着一条，长江两岸的交通也在这些年快速改善，过去的天堑，如今早已不在，最多也就是大家抱怨抱怨早晚高峰还是要堵一堵的问题，但这个堵的程度相较于过去真的已经改善太多。
