我们通常看见的绿皮火车都是十几节车厢坐席加上卧铺拉上满满一车旅客在“哐当哐当”的节奏中慢悠悠地开往目的地这次我们即将登上的列车却只有4节车厢它有怎样的故事？麻城站，一座深藏大别山腹地的县级火车站。初夏犹清，芳草未歇。清早8点钟，麻城市这座最老的火车站已经开始热闹起来。
这是一列只属于他们的列车。从黑夜到黎明，慢悠悠的十小时，载着一群人从宁波前往南京。16节车厢，1054人，宁波鄞州高级中学的师生们，正在奔赴一场延续了17年的约定。“这一定是一生中很宝贵难忘的经历。”“比在教室里看PPT好多了，这才是真正有意义的实践。
潮新闻客户端 葛卫永这次学校毕业25周年聚会，最大的收获莫过于又坐了回绿皮火车。细想起来，这也许是机缘巧合，也许又是上天的有意安排，两个小时的车程，使得我有机会重新回味下，当年返校回家时，乘绿皮火车，所带给我的美好记忆。
列车停下来后，39岁的张翠从五号车厢上车。她把两个红色塑料篓筐推到靠近车门的过道内侧，扁担竖放后，在第一排坐下。这天是3月2日早上7点20分，张翠乘坐的7272/7271次列车从湖南怀化站始发，开往终点站重庆梅江。这趟绿皮火车被称为“慢慢游”，只有八节车厢。
当高铁列车在广袤大地飞驰时，太行山深处，一列仅有4节车厢的绿皮火车正以40公里的平均时速穿越层峦叠嶂。这趟往返于太原至沁县的8171/8172次列车，是太原局集团有限公司4对公益性“慢火车”之一。32年来，这列慢火车如同一道温暖的纽带，牵起了革命老区人民的生活与希望。
