见习记者 主余凤蒙阴至邳州高速公路（临沂段）项目起点位于沂南县境内在建临淄至临沂高速，终点位于兰陵县长城镇北临沂至徐州高速。路线全长约128公里，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时。目前正在对路线进行优化，项目计划2024年开工，2027年竣工。
青鄄高速公路、潍邹高速公路在蒙阴段并线，两个编号即鲁S34和鲁S24利用一条公路，其实是整合了十四五规划中的蒙邳高速公路北延、潍邹高速公路和诸城至平邑高速公路，在三条高速公路基础上进行细化，从经济上、土地占用、城市布局等各方面综合考虑，规划出来的佳作，蒙邳高速公路北延有可能退出，沿用原来最初的规划在界牌转向东北，在沂南县依汶镇接入董梁高速公路，作为临沂市大绕城高速公路使用。
上一期详细介绍了潍邹高速公路淄博市及蒙阴县岱崮镇段线路走向，据2023年6月15日山东交通厅消息目前潍邹高速公路已经确定项目投资人，已经启动方案研究和工可报告编制等工作，下一步将督促项目法人加快项目前期工作推进力争早日建设发挥效益。
根据临沂市交通运输局招标公告，蒙阴至邳州高速公路项目已经省政府同意由临沂市开展投资招标工作，目前项目工程可行性研究报告已编制完成。经临沂市人民政府同意，将按照经营性公路建设。临沂市交通运输局决定通过公开招标的方式选择本项目的投资人。
10月20日上午10点，随着最后一车沥青混合料摊铺、碾压结束，由山东高速集团投资建设的京沪高速公路改扩建工程三标段、四标段全段路面主体工程施工完毕，至此，京沪改扩建工程蒙阴段比预计工期提前半年实现双向八车道贯通，项目全线主线通车在即。
9月29日，山东高速临沂发展有限公司与蒙阴县文旅部门举行“畅享沂蒙•情满蒙阴”服务共建活动，并为全市首个“高速+文旅”服务共建示范点揭牌。山东高速临沂发展有限公司党委副书记巩谓华，蒙阴县政协副主席、文旅局局长李芸等参加活动。
潍邹高速公路近期最新消息，除了济宁市段，其他地级市线路均进行了调整，特别是沂源至平邑段变化最大。按照最初的规划，贯穿整个沂源县南部，不经过沂水，至蒙阴县岱崮镇继续向西在新泰市东部转向南，接入董梁高速公路，利用董梁高速公路、京沪高速公路、新台高速公路，在平邑县武台镇引出新建线路。
泰沂山系从山东中部崛起，自古以来是阻碍山东省东西南北交流的主要障碍，其中位于山东几何图形中心的沂源县平均海拔401米，是全省平均海拔最高的县，有“山东屋脊”之称。山东交通强不强？能否克服“山东屋脊”的阻碍，是一个标志性的参考指标。
为充分发挥党建引领作用，推动2025年高速公路建设开门红，2025年1月3日省交通运输厅工程建设事务中心到蒙阴县的董梁高速建设项目六标段驻地组织“四送”活动。本次活动以“以党建促建设、确保工作开门红”为主题。
——京沪高速公路蒙阴县城段改线，旧线赠与蒙阴县用作南外环，王者玩儿成了青铜废铁，白瞎了一手好牌。当年，京沪高速公路改扩建，蒙阴县城段局部改线，老线路并没有废弃，而是“赠与”蒙阴县。按照原计划，这段原“高速路”将与蒙阴县南外环整合为“新南外环”。
近日，董梁高速沈海高速至新泰段工程房建及绿化工程施工图设计，获山东省交通运输厅批复。为推动项目房建及绿化工程招标，服务区、收费站同步实现服务功能打下坚实基础，经多次研究讨论，服务区、收费站建筑方案在确保沿线房建设施在功能完善前提下，兼顾沿线文化特色。
