该型船由江南造船自主研发设计，属于江南“Panda”系列，服务于液化乙烷的长途运输，设计总长230.0米、型宽36.6米、型深22.5米、配有4个江南造船具有自主知识产权的“BrilliancE”B型液货舱和2个C型甲板罐，最大舱容达99000立方米。
新华社阿布贾2月3日电 通讯｜中企开发的西非“明星港”迎来史上最大货轮新华社记者杨喆 侯鸣波光粼粼，浪花翻涌，随着法国达飞海运集团一艘大型集装箱货轮缓慢停靠在尼日利亚拉各斯州莱基港，岸上的人们发出阵阵欢呼。
近些年来中国的工业水平正在快速增长，而这给造船业领域带来了巨大的变化，其中最明显的改变就是中国再次创下世界纪录，造出了世界上最大的散货船，长度约为362米，吨位巨大，甚至超过了美国的福特级航空母舰，自从国内的工业水平得到快速发展之后，中国已经成为全球船舶出口量世界第一的国家，并且造出了世界上最大的货船，吨位比美国航母还要大，
大家都知道我国还没有核动力航母，003航母18号福建舰已基本确定不会使用核动力。据《观察者网》等媒体12月5日的报道，我国江南造船集团在第21届上海国际海事会上发布了一个关于制造全球首型，世界最大“核动力船”的方案，是关于制造24000TEU级核动力集装箱船的设计。
该型船属于江南“Panda”系列，服务于液化乙烷的长途运输，设计总长230米、型宽36.6米、型深22.5米、配有4个江南造船具有自主知识产权的“BrilliancE”B型液货舱和2个甲板罐，最大舱容达99000立方米，是世界上首次采用B型舱且舱容最大的VLEC，也是符合休斯顿航道主尺度包络线限制条件下的最大载货容积，突破了货物围护系统领域的卡脖子局面。
