本报记者 陈茂利 北京报道近期，奥迪集团、Stellantis集团、现代汽车、通用汽车等多家跨国车企陆续公布今年上半年经营业绩。《中国经营报》记者梳理财报发现，2024年上半年，奥迪集团、Stellantis集团等多家跨国车企出现“营收利润双降”的情况。
8月29日，东风集团、上汽集团、长城汽车等多家车企都公布了半年财报，在车市竞争激烈的上半年，这几家车企的成绩如何呢？东风集团股份新能源业务亮眼8月29日，东风集团股份发布了其2024年中期业绩报告，报告显示，今年上半年公司营收达到511.5亿元，相较于去年同期的456.
每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如以旧换新、价格大战、车企互卷……今年一季度，国内车市尤其热闹，但从财报来看，各车企的表现有喜有忧。日前，多家A股上市乘用车企业公布了2024年第一季度财报。《每日经济新闻》记者梳理后发现，比亚迪、长城汽车、赛力斯三家企业实现了营收、净利的双增长。
每经记者：段思瑶 每经编辑：孙磊2024年，汽车“价格战”比2023年来得更加凶猛。“前几年的全国乘用车市场‘价格战’，一般为每年年末比上年末高4个点左右的促销增长水平，但2024年全国乘用车市场价格战持续激烈，新能源车的促销峰值已经上升7个点，并固化成降价。
近日，比亚迪、特斯拉、零跑等车企相继公布了2023年第三季度财报。数据显示，今年三季度，比亚迪预计实现归母净利润95.46亿-115.46亿元，特斯拉第三季度总营收为233.5亿美元，零跑汽车当期销售收入为56.56亿元。
价格战根本停不下来。在下半年的第一天，在国内市场需求遭遇“瓶颈”的特斯拉率先宣布变相降价，7月内购买国产Model 3和Model Y可享受“5年0息”等购车政策，目前部分车型的优惠时间已延长至9月底。被称为“鲶鱼”的特斯拉都不得不出手，国内汽车市场竞争的激烈程度可想而知。
财联社3月24日讯（记者 徐昊）3月24日盘后，比亚迪打响了A股整车上市公司2024年财报发布的“第一枪”。作为整车龙头企业，比亚迪在2024年交出了史上最佳财报——全年营收首破7000亿元人民币、净利润直逼特斯拉同期的71亿美元。
本报记者 龚梦泽截至11月7日，各大跨国车企三季度财报相继出炉。在全球汽车市场面临巨大挑战的情况下，大多数跨国车企的业绩表现并不乐观，据《证券日报》记者统计，在10家主流跨国车企中，有9家第三季度净利润同比下滑，经营压力可见一斑。
日前日系车企三强丰田汽车、本田汽车、日产汽车公布了本财年第一财季（2024年4月1日至6月30日）业绩报告。得益于混合动力车销量的增长和日元走软等因素，丰田汽车和本田汽车季度表现亮眼，盈利能力进一步提升。
每经记者：孙桐桐 每经编辑：余婷婷近期，各大跨国车企相继发布2024年财报。《每日经济新闻》记者梳理发现，业绩下滑是2024年汽车市场呈现出的普遍现象。其中，全球第四大汽车制造商Stellantis集团下滑最为明显，净利润暴跌70%。
