近日，深江铁路南沙段施工建设迎来新进展！项目关键节点工程珠江口隧道顺利完成项目首个重大风险点——近距离下穿凫洲大桥，同时地面工程首片现浇简支梁成功浇筑，标志着项目整体取得阶段性进展，项目建设迈入新的施工节点。
盾构机正式始发掘进，标志着深圳前海自贸区与广州南沙自贸区半小时互通的高铁工程建设全面提速。深江铁路新建正线全长116.12公里，途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市，设计时速250公里/小时，预计在2025年建成通车。
3月7日零时起，广深城际铁路正式实施新的列车运行图。此次调图以提升运输效率、优化服务品质为目标，通过增加直达车次、优化停站方案、推行弹性票务等举措，进一步强化粤港澳大湾区轨道交通网络效能，助力构建“轨道上的大湾区”。
未来，从广州出发。40分钟到汕尾。30分钟到深圳前海自贸区。5月28日，在经历1100余天紧张施工后，随着最后一阵爆破声响起，由广铁集团广州工程建设指挥部建设管理、中铁十一局担任施工的广汕高铁迎牌山隧道顺利贯通。
相关新闻信息时报讯 （记者 钟键挺 通讯员 毛卫国） 广铁集团昨日宣布，亚洲最大的地下火车站——深圳福田站将于明日正式通车运营。运营初期，福田站只开行前往广州南站方向的动车组列车。从通车首日至2016年1月9日，每天有11对动车组列车开行。
广深第二高铁，又有新进展。昨天（7月19日），广东省公共资源交易平台发布《第二高铁东莞中心站城市设计、交通规划和城市更新统筹招标公告》。公告显示，东莞中心站初步选址南城街道蛤地片区。这也是2022年9月25日，东莞市政府专题工作会议明确定下的。
目前在广州南站搭高铁去深圳，只能到远离市区的深圳北站，实在有点麻烦。不过近日传来好消息，深圳福田站已开始联调联试，预计年底开通，届时广州南可直达深圳市中心的福田站，用时30分钟以内！高铁测试车辆停靠福田站。
19世纪末，英国为了扩展其在中国的势力，决定修建广州到香港九龙的铁路，得到了清政府的批准。之后广深铁路提速的计划也提上议事日程，并于90年代初立项，1994年广深铁路提速改造工程完工，并增建了三线，开行提速列车，最高时速140——160公里，是当时中国第一条准高速铁路。
穗莞深城际铁路，是珠三角地区非常重要的跨城轨道交通，从广州到深圳，中间途经了东莞市。穗莞深城际轨道早在2008年就开工建设，直到2019年12月15日才建成通车，建成段位广州新塘南站到深圳机场站，全长76公里，一共设有15座车站，设计速度只有140公里/小时，对比速度来看，对比起珠江口东岸的广珠城际轨道要慢不少。
