每经记者：刘曦 每经编辑：孙磊3月1日，东风日产正式发布全新天演架构，并亮相了基于该架构开发的首款纯电动车型日产N7。据介绍，该车将搭载Momenta最新大模型、AI零压云毯座椅、全域智能防晕车等技术。
在2024广州国际车展上，广汽丰田的智电转型之作——铂智3X完成首秀。广汽丰田供图中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王京辉）统计数据显示，虽然纯电车型销量蒸蒸日上，但主流合资品牌新能源车10月的渗透率仅有6.2%，整体市占率也跌至25.2%。
在今年激烈的市场竞争中，合资品牌在中国市场的处境并不好过。乘联会数据显示，10月主流合资品牌中的新能源车渗透率仅为6.2%，整体市占率也跌至25.2%。合资品牌何去何从也成为行业关注的话题。今年广州车展上，合资品牌开始集中展示在智能驾驶、智能座舱、电动化方面的成果。
当下，合资品牌份额步步萎缩，自主品牌的表现伴随着新能源车的浪潮节节攀升，恰逢广汽丰田20周年的节点，这家中日合资车企无疑面临着转型的巨大压力。11月15日，广汽丰田首款“新势力纯电SUV”铂智3X在广州车展上亮相，在广汽丰田看来，这款车将是“合资破局”的利器。
财联社11月20日讯（记者 刘阳）如何在智驾时代不被中国市场“抛弃”，成为合资品牌现阶段最大的思考。“此次与东风日产的战略合作，将进一步推动高阶智能驾驶技术落地以及规模化应用。”Momenta CEO曹旭东所提及的与东风日产的合作，这是当下合资品牌在智驾领域补齐短板的缩影。
合资品牌还能“打”吗？合资品牌将何去何从？合资品牌能否逆风翻盘？……关注我国汽车产业界的人士，对于当前市场格局，或许都有这一系列疑问。数据显示，今年前10月，中国品牌乘用车市场占比已达到67%以上，合资品牌市场份额则退守至三分之一左右。
合资品牌卷起智能化来，热烈程度丝毫不亚于新势力。2025年3月6日，广汽丰田铂智3X正式上市，以10.98万-15.98万元的售价区间（权益后10.48万-14.98万元）杀入市场，标志着传统合资品牌在智能电动化浪潮中开启了一场反攻。
每经记者：董天意 每经编辑：孙磊11月15日，2024广州车展正式开幕，“本土作战”的广汽丰田发布其全新车型——铂智3X。这款车是广汽丰田自主研发的首款产品，采用Momenta 5.0高阶智驾，搭载英伟达DRIVE AGX Orin X芯片。
