英国工党政府把客运铁路运营权重新收归国有的改革法案20日在议会过关。按照该法案，在现有铁路私营合同到期后，或在出现管理不善提前结束运营的情况下，英国客运铁路服务将转为公营，连同大部分铁路基础设施，将由拟成立的国有企业“英国铁路公司”统一管理。
但事实证明，并不是所有城市都适合推行免费公交，它既是公民的福祉，又是财政上的“黑洞”。除了蒙彼利埃，敦刻尔克是法国推行该政策的第二大城市。从2018年9月开始，这个北方城市便在所有的公交车上贴上“每周7天100%免费”的贴纸，并取得了立竿见影的效果:实施一年后，免费政策使得公交系统人流量暴增了85%，其中周末时段更是增加了125%。
战车（Chariot）和飞驰（Leap）是美国旧金山的两家私营公司，最近，他们开始了一项新业务——通勤小公交。不同于谷歌、苹果、脸谱等高科技公司提供的远距离公交服务，即乘客从住地到办公室至少需要一小时的车程，战车和飞驰专注于居住在市内小区、同时在市内商业区工作的人群。
当地时间11月20日，英国工党政府把客运铁路运营权重新收归国有的改革法案在议会过关。按照该法案，在现有铁路私营合同到期后，或在出现管理不善提前结束运营的情况下，英国客运铁路服务将转为公营，连同大部分铁路基础设施，将由拟成立的国有企业“英国铁路公司”统一管理。
来源：央视新闻客户端 意大利公共交通系统员工定于当地时间2月17日在全国范围举行罢工，要求提高工资，提供更健康和安全的工作环境。据当地媒体报道，罗马、米兰、都灵、那不勒斯等多个大城市的铁路、公交、地铁将在当天8时30分至17时停运。但上下班高峰时段的公交运输不受影响。
5月21日，中国汽车厂商比亚迪在英国伦敦发布搭载新一代刀片电池大巴底盘的纯电动双层巴士BD11。外媒称，这意味着在伦敦道路上穿行了近70年的红色双层巴士将变成“中国制造”，标志着国产汽车的海外拓展更进一步，也打破了西方所谓的“产能过剩”言论。
据美国《新闻周刊》网站12月17日报道，数千万美国人有可能失去关键的交通出行方式，因为城市间的公交站因运营成本上升和政府资金流失等原因在许多城市大量关闭。报道称，美国的城际公交线路由灰狗公司、城际巴士公司和超级巴士公司等企业运营，提供城市之间的交通选择。
2023年媒体上陆续有城市公交停运的报道，其中有地级市，也有县级市，尽管停运的原因各不相同，但结果却是一样的——经营遇到了困难，无法再支撑下去，只得“收摊走人”。有人纳闷：难道一个市、一个县的财力连公交都支撑不了？有人担心：公交停运了，百姓出行咋办？
