文/羊城晚报全媒体记者 严艺文8月6日，广州地铁8号线东延段工程及同步实施工程启动施工总承包招标，招标显示，项目工期为4年。8号线东延段线路全长18公里，设8座车站，串联番禺、黄埔、海珠三个区。根据此前广州市交通运输部门消息，今年力争开工建设地铁8号线东延段。
据“广州地铁”微信公众号消息，近日，广州地铁12号线岭南广场至赤岗区间（下称“岭赤区间”）竖井实现封顶。此外，10号线也迎来新节点，广钢新城车辆段盖板顺利浇筑完成，标志着广钢新城车辆段主体结构施工全部完成。
近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，广州地铁十二号线岭南广场至赤岗区间（下称“岭赤区间”）竖井实现封顶。此外，十号线也迎来新节点，广钢新城车辆段盖板顺利浇筑完成，标志着广钢新城车辆段主体结构施工全部完成。（注：部分车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。
近日，地铁十三号线二期建设取得新进展，花城广场北站明挖站厅主体结构顺利封顶，建设六马路站暗挖站台隧道也实现贯通。全线土建工程累计完成88%。花城广场北站主体结构施工全部完成花城广场北站位于天河区黄埔大道西，全长260米，宽45.7米。
南都讯 在继地铁十四号线二期广乐2号中间风井至乐嘉路区间（下称中乐区间）左线盾构隧道顺利贯通后，近日，中乐区间右线盾构也完成掘进任务，实现区间双线贯通。至此，地铁十四号线二期嘉禾望岗至乐嘉路区间盾构隧道全部贯通。
近日，在广州地铁八号线北延段水沥站施工现场，随着高压旋喷钻机的缓慢下落，高压旋桩施工顺利开钻，标志着车站正式进入地下连续墙施工阶段。至此，八号线北延段（滘心至广州北站）11座车站中，水沥、雅瑶、凤翔路站等3座已经正式开始进行土建施工。
近日，广州地铁十二号线和十四号线二期攻克多个“全线之最”。十二号线最深的车站——赤岗站实现封顶，采用全线最大盾构机的云溪公园至小金钟区间（下称“云小区间”）左线盾构隧道贯通；十四号线二期见洞率最高的广乐2号中间风井至乐嘉路区间（下称中乐区间）左线盾构隧道顺利贯通。
近日，记者从广州地铁获悉，经过严格的施工前安全检查和准备，目前在建18条（段）轨道交通新线已全面开始复工复产工作，开启新一年建设冲刺。其中，地铁八号线北延段支线工程白云站已完成设备区施工，迎来蛇年“开门红”。
近日，随着最后的顶板混凝土浇筑完成，广州地铁二十二号线后通段芳村站顺利封顶，标志着全线车站全部封顶。芳村站位于芳村大道与花地大道十字路口，南接西塱站、北接芳白城际线，车站全长392.5米，标准段宽度为25.5米，底板埋深约37.
近日，广州地铁十三号线二期朝阳至庆丰区间（以下简称“朝庆区间”）最后一节轨排组装完成，顺利完成短轨贯通任务，成为继凰岗至西洲区间后又一完成短轨贯通的区间，为后续开展机电专业施工、综合联调等各项工作创造条件。十三号线二期正线轨道工程铺设轨道约66.9公里，其中朝庆区间铺轨长度约5.
原标题：四线换乘！广州地铁11号线又有新进展十一号线如意坊站继首批6座车站实现“三权”移交后，近日，广州地铁十一号线赤沙、龙潭、上涌、燕岗、芳村、如意坊、彩虹桥、广州东站等8座车站顺利移交给运营部门。至此，全线已有14座车站进入运营调试阶段。
1月15日，随着广州地铁八号线北延段水沥站完成最后一块底板浇筑，该站主体结构正式封底，成为线路首个完成车站主体结构封底的车站，为下一步盾构机下井始发奠定基础。八号线北延段共设站11座，其中水沥站是八号线北延段第5个车站，位于广花路西侧。
近日，随着最后一节钢轨在乐嘉路站内成功焊接，标志着广州地铁十四号线二期嘉禾望岗至乐嘉路段轨道工程提前30天实现长轨贯通。线路实现长轨贯通后，为后续区间供电、通信、信号系统及机电全面开展安装调试作业创造了有利条件。
近日，随着热滑列车缓缓停靠在大学城南停车场第16股道，标志着经过14个小时的连续试验后，地铁十二号线大学城南停车场（含出入场线）至东湖段（不含东湖站）完成热滑试验。随后，经过各方严格验收，轨行区顺利实现“三权”移交运营部门，进入调试阶段。
文/羊城晚报全媒体记者 严艺文 通讯员 陈虎辉 杨烨 陈海英图/通讯员提供近日，随着江泰路站的电扶梯吊装到位，标志着广州地铁十一号线全线630台电扶梯已全部顺利到货并安全吊装就位。据悉，十一号线全线的电扶梯数量之多，在国内地铁建设、运营中也较为罕见，将为乘客乘车带来便利。
