大家好，我是大郎，我还是一个打车人。最近大郎看到一个热搜很有意思啊，滴滴打车要开始送外卖了，以后满大街跑的滴滴打工车，前座拉人，后箱拉外卖边坐专车边吃外卖，一路饭香，指日可待啊！但是这绝不是滴滴打车的最终形态啊！
半岛全媒体记者 马正拓 近日，打着“新人首单免费”“全网超低一口价”“打车能赚钱”的“花小猪”打车软件，频繁出现在各大社交媒体的推广页面，因享受补贴后打车费用较低、不受行车路线和时间影响实行“一口价”，很快引起了不少市民的关注和使用。
潮新闻客户端 记者 陈婕中秋将至，共待团圆。为了让花小猪司机师傅们度过一个平安、有收获的中秋佳节，9月9日至19日，花小猪打车陆续在多座城市举办多场“礼遇中秋 乐享团圆”司机福利站活动，邀请千名司机师傅们前往各地司机服务中心领取中秋好礼，参加中秋家宴、新片观影等活动。
2020年更是如此，滴滴儿子花小猪一上线，一口价、免车费等规则，顺风车司机的收入短期内骤减。2020年花小猪在滴滴司机车上贴宣传，邀请乘客扫码就能领取优惠券，司机也能因此得到5元现金，然而，2021年，这些发黄的广告因违反车辆上道规则，大批量的广告宣传又不见了，车内依然悬挂着扫码领钱的二维码，但司机绝口不提，乘客也不再兴致勃勃扫码。
似乎一瞬间，整个朋友圈都在为它“自来水”一样的转发。“打车0元，快”、“又一个薅羊毛的打车软件，据说是滴滴旗下，雅阁走三十公里才9.9......”、“花小猪拼多多式补贴力度很大，发了次朋友圈每天都到账一些”...
据南方日报记者了解到，作为出行领域的后来者，花小猪打车凭借着烧钱补贴+社交裂变的“玩法”，迅速成为了不少出行用户的选择，但是在快速发展的同时，体验差、无资质等问题也不断暴露出来。依靠类似“拼多多玩法”的花小猪打车能否从出行领域找到突破口，挑战又来自何方?生于“名门”，烧钱抢客。
“乘客您好，你经常打车吗?可以试试‘花小猪’，打车不要钱。”8月18日，南京市民王月刚坐上打到的滴滴网约车，司机就主动介绍起“花小猪”。“我平常坐地铁上下班，看‘花小猪’优惠力度这么大，这几天就打车上下班了。”
7月22日，《证券日报》记者从滴滴方面了解到，滴滴推出的新品牌“花小猪打车”即将上线。不同于滴滴此前推出的“快车”、“优车”、“礼橙专车”等分类，花小猪打车为全新的独立app，用户可以通过完成多种简单任务如签到、推荐领取奖励。
我是名新手网约车司机，想通过跑车，把我5月下旬才买的新车花的钱给赚回来，从5月29日接第一单，到今天正好30天，发布实际收入盘个点。在营运证没下来之前，注册了三个顺风车平台，哈啰，滴滴和嘀嗒，前几天试着每天跑几单顺风车，哈啰307.6元（16单），滴嗒186.
