3号线司机宋玉玮和同事试运行实验。通讯员袁永华 摄武汉晨报报道（记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华）记者昨从武汉地铁运营公司获悉，3号线首批70名地铁司机已到岗，每人独立驾驶达5000余公里以上，七成拥有高级司机资格证。
封面新闻记者 杨芮雯 摄影报道“请注意确认站台空隙安全，确认信号、岔道正确”“请确认车门、站台门实际开关状态”……在偌大的地铁站最角落的地铁换乘室里，穿着蓝色制服的何庆正拿着对讲机对驾驶地铁的司机们强调着行驶注意事项。随着地铁客流量逐步恢复，早晚高峰时期他们会尤其谨慎认真。
王梓英,深圳地铁司机，籍贯广东，来深3年半数据显示，目前深圳共有2741名地铁司机，王梓英便是其中一位，她的日常工作是驾驶地铁5号线列车，穿梭于城市之间，将乘客平安送达目的地。上岗的3年时间里，她已完成超过8万公里的安全行车里程。
潮新闻客户端 通讯员 黄海静 记者 陈薇“零事故、零投诉、零晚点，累计安全驾驶里程超8万公里”，这是王帅作为一名列车司机，在浙江交通集团旗下幸福轨道公司运营的温州S1线行车4年间创下的记录，也是他在“升级”为指导司机前交出的高分答卷。
福州地铁司机正在紧张地试运行。福州新闻网4月25日讯（福州晚报记者 林铭/文 陈建国/摄）福州地铁即将开通。地铁司机是如何选拔出来的，他们的“车技”如何，如何保证车辆快速平稳运行？日前，在市总工会的组织下，记者走近了这个福州的新行当，采访了正在紧张试车的地铁司机们。
张晓强，28岁，2017年7月进入武汉地铁运营有限公司，现任车辆中心车辆三部运转二车间乘务中级工。入职4年，张晓强开行列车6600列次，执行手指口呼32万次，安全行车达10万公里，行车期间零事故、零违章、零投诉，无一起责任晚点，个人服务可靠度100%。
下午5时，贵阳地铁1号线中级电客车司机武婧涵打开了驾驶舱门,开始一系列静态检测“唤醒列车”。 打开驾驶室电源,用通信设备向信号楼报告车辆序号、股道序号,确认“股道带电”,检查身后2个设备柜开关状态，操作了五年，武婧涵早已算得上“老司机”一名。
今天是个特殊的日子，全国首届“职业教育活动周”启动，视点君在北京参加了一场很有意义的活动，先上几张图。 这不是北京地铁吗？ 虽然视点君每天也是挤地铁上班，但这真不是在地铁里，而是北京交通运输职业学院的城市轨道交通实训基地。
导语:如今有很多年轻人在进入社会工作以后，都希望自己能够缩短和那些有钱人的贫富差距，这样才能够在社会底层有所作为，能够获得较好的发展，但是有些从业者能力并不是很强，所以只能在一些普通的岗位中作为一名普通的从业者。
长江日报全媒体讯 通讯员曾斯 袁永华 记者杨升昨日，武汉地铁车辆一部10名准司机参加了武汉地铁今年的首批司机资格定岗考核。在现场，准司机通过理论关、检车关、人工驾驶关等“通关大考”，最终7人被淘汰，仅3人成为合格的新司机。淘汰率如此之高，可见考地铁司机绝非容易事儿。
