据深圳发布，粤港澳大湾区关键交通枢纽深中通道项目建设进入收尾工作阶段。深中通道世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥深中通道伶仃洋大桥更名为深中大桥。主跨1666米的深中大桥创造了离岸海中悬索桥跨径最大、通航净空最高等五项世界纪录。
浩瀚的伶仃洋上，距港珠澳大桥正北38公里，正开启一个新征程——又一世界级超大“桥、岛、隧、海底互通”四位一体集群工程，全长24公里，设计八车道、时速100公里的深圳至中山通道已显雏形，其中特长海底沉管隧道和一座飘浮在海上的特大悬索桥，将开创世界先例。
“惶恐滩头说惶恐，零丁洋里叹零丁。”南宋政治家文天祥如果今朝再写《过零丁洋》，叹的不是国家危难，而是叹国富民强。4月28日10时，由在渝央企、中交二航局二公司参建的超级工程——深中通道伶仃洋大桥合龙，标志着项目桥梁工程实现全线合龙，再次创造世界桥梁史上的奇迹。
端午时节，丰润的雨水将深中通道洗刷一新，迎接即将到来的通车时刻。6月7日，在深中通道世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥桥塔上，“深中大桥”四个字赫然可见，这座此前被称为伶仃洋大桥的“世界之桥”，有了新的名字。
11月1日下午5时，广东交通集团发布消息，国家重大工程深中通道伶仃洋大桥开始钢桥面铺装，当天顺利完成主桥左幅钢桥面首次铺装施工，单日铺装面积达25772平方米，继今年初中山大桥单日铺装两创世界纪录后，第三次刷新由自己创造的钢桥面热拌环氧沥青单日铺装世界纪录。
