中国网汽车12月30日讯 近日，国网(北京)新能源汽车服务有限公司发布公告，针对直流充电设施，在涓流充电至SOC 95%后将自动停机并结算，用以解决新能源车辆在过度充电时，车辆充电管理系统(BMS)未自动断充，导致电池内部形成结晶击穿正负极隔膜，引起动力电池短路起火的可能。
就像交规中的“绿灯行、红灯停”一样，很多人对于电动车充电的理解，都是“红灯充、绿灯满”，但这其实是很多人的错误理解，究竟怎么来判断电动车是否充满，为什么说，充电器绿灯电动车有可能只充50%的电，今天就来一探究竟。
每经记者：董天意 每经实习记者：苗诗雨 每经编辑：裴健如“因为没有家充，我经常需要在商业充电桩补能，有时候会碰到充电桩突然故障断电，甚至有时候充着电会直接显示‘充电桩未通电’的字样。”日前，新能源车主马依（化名）向《每日经济新闻》记者表示。
小区充电桩给电动车的车主不仅带来了充电的便利，随着现在电动车自燃风险的增加，在小区充电桩集中停放和充电，无疑是更安全的一种方式，不过，任何一件事都是有利有弊，由于充电桩是具有盈利性质，而一旦涉及到经济效应，就可能会猫腻，经常性看到一些车主表示，电动车在小区充电桩充不满、充得慢，这到底怎么回事?
随着新能源汽车快速发展，绿色、经济的新能源汽车也成为越来越多朋友新的“代步工具”。与此同时，各类新能源车的充电问题也成为了大家十分关注的问题，今天我们就来聊一聊汽车充电常见问题吧~问题一：新能源汽车剩余多少电量充电最好？答：新能源汽车在电池电量不低于20％之前充电最好1.
不出意外，电车又成了春运自驾出行的话题中心。因为雨雪天气，他们遭遇了由堵车、管制引发的一系列困境。空调不敢开、中途又趴窝……部分网友直言“春节长途电车凑什么热闹”，也有人认为“遇到极端天气，油车一样面临问题”。
最近，有东风奕派008纯电版车主报料称，自己购买的新车连续三次充电，都只能充电到一半左右。在4S店多次检查未能找到原因，最后更换了充电线，问题有所改善，但最高只能充到85%，仍未能达到厂家指定的充电量标准。对此，东风奕派方面至今未能彻底解决该问题，该车主提出退换车要求被拒绝。
