界面新闻记者 | 白帆全球第二大集装箱班轮公司A.P. 穆勒-马士基（下称马士基）重回增长轨道，息税前净利润率（EBIT margin）从一季度的1.4%提升至7.5%。8月7日，马士基发布了2024年二季度财报。尽管季度净利润率环比有所提升，但整体业绩仍未恢复至鼎盛时期。
受红海形势影响，全球航运物流巨头马士基二季度盈利能力环比提升，预计全球供应链年内将继续承压。当地时间8月7日，A.P. 穆勒-马士基（以下简称“马士基”）发布2024年第二季度及半年财报。财报显示，马士基今年第二季度收入为127.71亿美元，同比下降1.
全球航运物流巨头马士基2024年年度业绩超预期恢复增长。当地时间2月6日，A.P.穆勒-马士基（以下简称“马士基”）发布2024年财报。2024年全年，马士基实现营业收入554.82亿美元，同比增长8.65%；息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为121.
航运巨头马士基去年业绩符合市场预期，预计今年海运业将面临严重运力过剩，红海中断的持续时间和程度仍然存在很大的不确定性。2月8日，A.P. 穆勒-马士基（以下简称“马士基”）发布2023年第四季度及全年财报。财报显示，马士基去年第四季度收入为117.
界面新闻记者 | 白帆近两日，全球排名第二的集装箱航运公司马士基及排名第四的中远海控均发布了第三季度财报。这个季度，由于海运运价上涨，船公司的生意又好了起来，净利润均呈现数倍增长。马士基的财报显示，第三季度各业务部门均实现增长，财务表现显著优于去年，要得益于海运业务的推动。
航运物流巨头A.P. 穆勒-马士基（下称“马士基”）将进一步裁员。11月3日，马士基发布第三季度财报，数据显示，受运价下跌及货量下降的影响，马士基本季度营收为121亿美元，市场预期为126.6亿美元，去年同期为228亿美元，息税前利润率为4.4%。
9月28日，中国国际海运集装箱股份有限公司发布公告称，集团与A.P.穆勒-马士基集团签署《股权购买协议-马士基集装箱工业》，拟购买APMM旗下的马士基集装箱工业，MCI包括两家实体公司:丹麦马士基工业公司及青岛马士基集装箱工业有限公司，标的公司的全部股权购买代价为10.838亿美元。
“谁控制了海洋，谁就控制了世界。”130多年前，美国军事理论家马汉的海洋霸权思想，特朗普掌握了精髓。要硬控巴拿马运河、拿下格陵兰北极新航道、打击也门胡塞、剑指红海航运。上任不到两个月，特朗普围绕全球海上“咽喉”动作不断。同时，华盛顿对外收购港口、对内新设“造船办公室”。
美国与胡塞武装正面交锋，红海变成火海，影响到了中国的外贸出口，中国的损失谁来承担？红海危机的背后，又隐藏着什么阴谋？红海航线封锁，中国也受影响谁挑起了巴以冲突，谁就得想办法善后。不能说中国的利益也受到了损害，中方就得出头，这种忽略主要矛盾，重视次要矛盾的想法须坚决杜绝。
